Teslan omistaja jakoi äskettäin teorian tekijöistä, jotka saattoivat johtaa kuolemaan johtavaan Model X -onnettomuuteen lähellä Mountain View, Kalifornia, 23. maaliskuuta. Teslan omistaja havaitsi samalla tien päällä autopilotilla ajaessaan, että katujen merkinnät ja korjausleikkaukset - asiat, jotka saattoivat aiheuttaa sähköauton antureiden lukemaan väärin moottoritien kaistaa.
Privater lähetti ja jakoi YouTubeen 36 sekunnin leikkeen, joka lisäsi huomautukset videoon havainnoistaan. Leikkeen 0: 05-sekunnin merkinnässä Teslan omistaja totesi, että tien merkinnät poikkesivat alkuperäisestä linjastaan korjausleikkauksen alkamisen vuoksi. Kauempana (0:12 pidikkeeseen) Privater totesi, että tien korjausleikkauksista tuli erittäin näkyviä. Tämä olisi saattanut sekoittaa Autopilotin ajattelemaan, että se on kaista, etenkin suoran auringonvalon alla.
Koska este, jossa kohtalokas Model X -onnettomuus tapahtui, tuli näkyviin (videossa 0:23), Privater totesi, että törmäystyynyyn johtava tien osuus oli merkitty valkoisilla viivoilla. Kuten Teslan omistajan leikkeestä voidaan nähdä, linjat olivat melkein riittävän leveitä kaistaksi, jonka myös Autopilot olisi voinut tulkita väärin.
Teslan omistaja totesi, että hän oli ajanyt samalla tien päällä Autopilotilla melkein kaksi vuotta. Tuona aikana Privater totesi, että hänen autoaan oli luettu väärin tiemerkkejä ja törmätty melkein kerran tai kahdesti törmäystyynyyn. Hän kuvasi kokemuksiaan vastauksena kommenttiin hänen YouTube-videossaan.
Teslan omistaja ehdottaa mahdollista selitystä kohtalokkaaseen Model X -onnettomuuteen 23. maaliskuuta 2018. [Hyvitys: Yksityinen / YouTube]
”Videossa autoni on autopilotissa. Ajelen samaa osaa melkein kaksi vuotta, (ja) 99, 9% ajasta, olen Autopilotissa. Tällainen virhe tapahtui kuitenkin vain kerran tai kahdesti. Minusta on pelottavaa pitää hälytys tässä risteyksessä”, hän kirjoitti.
Päivitettäessä ensimmäistä lausuntoaan kuolemaan johtaneesta Model X -onnettomuudesta Tesla vahvisti, että viallinen sähkömaastoauto oli Autopilotissa, kun se törmäsi valtatielle. Teslan mukaan Model X-kuljettaja oli saanut useita visuaalisia varoituksia ja yhden kuultavan käytönaikaisen varoituksen aiemmin ajon aikana. Huonokuntoisen maastoauton kuljettaja ei myöskään ollut laittanut käsiään ohjauspyörään 6 sekunnin ajan ennen kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Kaiken kaikkiaan Model X-kuljettajalla oli noin 5 sekuntia ja 150 metriä esteetöntä näkymää ohjata auto pois moottoritien jako-ohjaimesta ennen törmäystä.
NTSB: n tiedottaja Chris O'Neil ilmaisi Reutersille antamassaan lausunnossa viraston erimielisyyden Elon Muskin johtaman yrityksen päätöksestä julkistaa tutkimusta koskevat tiedot yleisölle.
”Virasto tarvitsee Teslan yhteistyön ajoneuvon rekisteröimien tietojen purkamiseen. Jokaisessa tutkimuksessa, joka koski Tesla-ajoneuvoa, Tesla on ollut erittäin yhteistyökykyinen avustaakseen ajoneuvotietoja. NTSB on kuitenkin tyytymätön Teslan antamiin tutkintatietoihin”, O'Neil sanoi.