Tesla luettelee kaksimoottorisen mallin 3 suorituskyvyn 0–60 mph ajan kanssa 3, 5 sekunnissa, mutta kuten auton kiihtyvyystestit näyttävät osoittavan, ajoneuvo on tosiaankin nopeampi kuin Teslan arviot. Teslan omistaja-harrastaja Erik Strait, joka tunnetaan paremmin YouTuben DÆrik-kanavan isäntänä, osoitti tämän äskettäin suorittaessaan mallin 3 suorituskyvyn vastakkain kiihtyvyystestejä VBOX-tiedonkeruulaitteen avulla.
Ensimmäiset VBOX-tilastot Model 3 Performance: n 0-60 mph ajasta lähetettiin äskettäin, mutta todellisen ajon videota ei otettu auton omistajan pyynnöstä. Lyhyt Dragy-nauhoitettu 0–60-ajo lähetettiin muutama päivä sitten, mutta videossa oleva ajoneuvo oli varustettu Aero-pyörillä, jotka on optimoitu alueelle, ei suorituskyvylle. Erikin testi oli hiukan erilainen, koska hänen ajamassaan Model 3 Performance -varusteessa oli 20 ″ Performance-pyörät ja Michelin Pilot Sport 4S-kesärenkaat, jotka ovat osa Teslan 5000 dollarin suorituskykypakettia.
Yhdessä VBOX-tietojen kanssa, jotka Tesla-omistaja-harrastaja Eli My Tesla Adventuresta jakoi, DÆrikin kiihtyvyystestissä oli 0–60 mph-aika, joka oli 3, 3 sekuntia. Se on 0, 2 sekuntia nopeampi kuin Teslan viralliset suorituskykyluettelot.
Elon Musk kiusasi tosiasiallisesti 3, 3 sekunnin 0–60 mph: n aikaa Model 3 Performance: lle Twitterissä, toimitusjohtaja totesi, että sähköautolla voisi olla parempi kiihtyvyys, jos se kiinnitetään takaosaan paksummilla ja paksummilla renkailla. Musk huomautti, että malli 3 Performance -sarjan paksumpien takarenkaiden avulla ajoneuvon 0–60 mph-aika voitaisiin laskea vain 3, 3 sekuntiin. Erikin äskettäin YouTubeen lähettämä video on todiste siitä, että 3, 3 sekuntia on mahdollista, vaikka ajoneuvoa ei muokattaisi.
Model 3 Performance on toistaiseksi saanut arvokkaita arvosteluja veteraanitoimittajilta. Dan Neil Wall Street Journal -sivustolta kuvaili autoa "upeaksi" autoteollisuuden palaksi, joka edustaa "autoauton historian seuraavaa vaihetta". Kim Reynolds MotorTrendistä, jonka ajoneuvon koeajo korostettiin lyhyesti sprintti moottoritiellä olevalla rampilla, totesi, että”mahdollisesti 120 pyörän kierrossa, korkean suorituskyvyn hierarkia on rapattu.” Autoveteraani totesi myös, että”urheiluajoneuvon korokkeen yläpuolella olevat monivuotiset eurooppalaiset markkinat alkavat ansaan avata ovensa heitä”mallin 3 saapumisen myötä.
Suorituskykyinen malli 3 saattaa näyttää käytännöllisesti identtiseltä auton matalamman vaihtoehdon kanssa, mutta ajoneuvossa on useita temppuja hihassaan. Näiden joukossa on ainutlaatuinen”Track Mode”-beetaominaisuus, joka on yksinomaan Model 3 Performance (ainakin toistaiseksi). Teslan rungonhallintapäällikkö Michael Neumeyer totesi Road and Track -lehdessä antamassaan lausunnossa, että Model 3 Performance -sovelluksen raidetila eroaa hiukan muiden ajoneuvojen vastaavista ominaisuuksista, joihin yleensä sisältyy vetovoimajärjestelmien poistaminen käytöstä.
"Jäljitysmoodimme ei poista ominaisuuksia käytöstä, se lisää ne", Neumeyer sanoi.