Kaasujoukolla on jalka ylöspäin. Siellä minä sanoin sen. Joka kerta kun he menevät tankkaamaan autojaan, he löytävät jokaisen annostelijan pääsyä tielle, ympäröi runsaasti tilaa pysäköidä ja annostelijan letku pääsee auton molemmille puolille. Mutta odota - älä käy vielä kauppaa Teslassa! Voit silti ajaa joen yli ja metsän läpi isoäidin taloon … muista pakata tämä:
Kaivaatko pensaita taaksepäin päästäksesi vanhempiesi kuivauspistorasiaan tai asettamalla Model S varovasti ruostuneiden maatilan laitteiden läheisyyteen, toivoen päästäksesi muinaisen hitsaajan pistokkeen hulluan setän paikkaan, muista, että käyttämäsi mehu on halvempaa kuin kaasu ja auto on paljon hauskempaa! Tarvitset sitten tapaa tuoda virta autosi mukavammin… ja tämä on ratkaisu.
Tesla UMC-jatkojohto
Camco valmistaa useita raskaita sähköisiä jatkojohtoja ja pistokesovittimia ja sen kotipaikka on Pohjois-Carolina. Tesla ei kuitenkaan tue minkään muun kuin oman HPWC: n tai UMC: n käyttöä, joten olemme selviä. Valitettavasti ystäväni HPWC ei pääse Pennsylvaniasta New Yorkiin, ja UMC on myös rajoitetusti. Jopa omassa autotallissani se voi tuskin tehdä siitä auton nenästä häntään ja pysäköidä monta kertaa poissa kotoa, mutta auton oman pistokkeen sisällä ei ole mahdollista.
Koska joudut ennemmin tai myöhemmin “kytkemään” kauempana kuin johto pääsee, kysymys kuuluu, miten se tehdään turvallisesti. Otetaan pois Doc Brownin inspiroima, konepelliin asennettava ratkaisu ja yritetään sovittaa niin tarkasti kuin mahdollista johdotus, joka pistorasialla itsessään olisi. Täysin sallittu ja legitiimi 50 ampeeripistorasia (NEMA 14-50) on mitä useimmilla meistä on kodin lataamiseen. Paikallisista koodeista riippuen siellä voi olla 8 mittarikaapelia, mutta tyypillisesti koodit sanelevat 6 mittarin jatkuvaa 40 ampeerin vetoa latauksen aikana. Camco PowerGrip -johto käyttää samaa 6-mittaista lankaa, joka on kääritty vaikuttavasti kestävään päällysteeseen. Sama johdin, samat pistokkeet, sama suorituskyky. Tesla ei edes tiedä eroa kotiruokaa.
Puhutaanpa numeroita (anteeksipyynnön perusteella vegaanien sähköinsinöörille jalankulkijani lähestymistavasta - tosin tosin tosin pienet väestöryhmät). Jos haluat ostaa mukavan pihvin, voit tehdä ostoksia punnan tai leikkauksen mukaan. Eri leikkeisiin sovelletaan tietysti erilaisia hintoja, mutta tarvitsemasi liha on edelleen sama. Camco-johto maksaa noin 100 dollaria 30 ′: lta, mikä on noin 3, 35 dollaria / jalka (osuus pistorasioiden päästöistä). Alueeni nykyiset hinnat samanlaiselta, ohi-6-mittaisen sähkökaapelin (samat asiat, joita käytän autotalleni 50-amp: n pistokkeen mehustamiseen) on 1, 78 dollaria / jalka. Kätevä kaveri voisi luultavasti tehdä samanlaisen johdon noin kolmanneksella edullisemmin kustannuksin … mutta sillä ei ole samaa kestävää rakennetta, eikä se ole yhtä kestävä ja turvallinen. Monia määriä sähkö- ja kanavateippiä saattaa lähestyä kestävyyttä, mutta siihen mennessä olet tyhjentänyt 401 kt nauhallesi. Se ei ole läheskään yhtä hauskaa kuin matka Pariisiin 90-luvulla. Korkeammat kustannukset siitä, että Camco tekee sen puolestasi, ovat vain noin 20% ilman, että otat huomioon omaa työvoimaa. Se on melko vaatimaton lisäys niin hyvin rakennetulle tuotteelle. Erilainen pihvi, jonka kannattaa kuluttaa muutama taalaa enemmän.
Syvempi katsaus Camco 50 AMP 30 ′ -johtimeen
Camco tekee saman jatkojohdon useissa pituuksissa ja pienemmissä mittareissa (kuten 30 ampeerin ajon aikana). Mukana on myös joukko sovittimia ja voit tehdä erittäin vaikuttavan yhdistelmäsolmun, jos todella haluat pettää katsojia tai tehdä vaikutuksen tyttöystävästäsi. Vaimoni kulmaisee molemmat lähestymistavat, joten pidämme tämän katsauksen itse johdossa.
Camcon "mainostettu" ominaisuus sen etiketeissä on "PowerGrip" -kahvat päissä. Katso tuo lihaksikas käsi väittäen, että se hallitsee kaikkia asioita sähköisesti!
Todellisuus puree hiukan tässä tapauksessa. En ole valtava kaveri ja PowerGrip ei mahtunut neljään sormeeni siihen ilman, että palokunnan näkemyksiä kutsuttiin viemään minua ilmaiseksi heidän Hurst-työkalullaan. Et todellakaan voinut painia johtoa millään mukavuudella käyttämällä sitä tällä tavalla.
Istu hetki istuen ristissä jalat lattialle ja kutsu esiin Kalifornian sisäinen henkilö (olet varmasti tehnyt tämän jo, jos olet Teslan omistaja lumen tilassa): “Ommm….. Surf on päällä, jätkä!” - ja siellä, sinulla se on, oikea pito PowerGripiin. Jos haluat esitellä hienostuneisuuttasi, pidä vaaleanpunainen pidentynyt kuin korkean iltapäivän tee.
90 asteen pistokulmat ovat potentiaalisesti suurin virhe tuotteessa. Olen nähnyt useamman kuin yhden uunin pistorasian asennettuna niin lähelle lattiaa, että pistoke ei anna riittävästi tilaa jäykän Camco-johdon taivuttamiseen. Se on pieni mahdollisuus, mutta kannattaa kysyä, ennen kuin puret tätin keittiön keskellä lomajuhlia. Suurempi ongelma on kulma naispäässä. Kun urospää tarjoaa jonkin verran venytystä, kun se on kytketty tavanomaiseen pistorasiaan, naaraspää vain takertuu johtoon ja maksaa sinulle vähän pituuden. Uskon, että se lisää mahdollisuutta kompastua kompastukseen ja korostaa todennäköisesti yhteyttä UMC: hen tarpeettomasti. Suora pistoke olisi parempi jokaiselle, joka ei voi aivan "päästä sinne" muuten - vielä parempi olisi tapa lukita yhteys positiivisesti, jotta sitä ei voi löysällä.
Kolmekymmenen jalan virtajohdon paino on 23 1/2 kiloa, mutta koska malli S on yli 16 ′ pitkä, ei ole mitään järkeä vaivautua lyhyemmällä johdolla. Loppujen lopuksi, jos ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti kääntämällä autoa ympäri, et todellakaan saa paljon valmiuksia. Lyhyemmät narut ovat silti tilaa vieviä matkustaa, mutta niillä on paino etu … mutta jos olet menossa isoäidin taloon, punnitset muuten enemmän tulossa kotiin. Mahdollisesti paljon enemmän, jos perheesi voi kokata kuten minun. Jos ei, niin liian lyhyt jatkojohto olisi vähiten elämäsi pettymyksiä, ja haluan, että kuvaat sen sijaan nauttivan kastikkeestani ja piirakkaani … jonka lähetän sinulle anteliaana lahjoituksena P85D: tä varten.
Jos puhutaan irtotavarana (ja EI puhu puhumattakaan likaisesta Teslastani), tarkista kahden johdon kokoero. Jopa Sasquatch-korkeudesta ympärysmitta on suhteellisen suurempi.
Tartu mittanauhaan ja huomaat, että silmäsi eivät petä sinua - Camco on vähintään kaksinkertainen Teslan johdon paksuuteen. Tämän pitäisi rauhoittaa kaikki huolet langan ylikuumenemisesta pitkäaikaisen latauksen aikana, mutta se tulee kustannuksin: joustavuus.
Nauhan venyttäminen jättää paljon itsepintaisia keloja, jotka saavat kiertämään yön pois täyspitkän hyödyn saamiseksi. Minulla on myös vakavia huolenaiheita yrittää juottaa kylmäjäädytetty johto takaisin autoon yön latauksen jälkeen - mutta taas nämä molemmat asiat eivät ole Camcon vika. Kaikilla tämän koon jatkojohdoilla on samanlaisia haittoja.
Tämä on laadukas tuotepaketti, ja voit mielenrauhaa vetämällä ja kaavinessasi kaikenlaisia käsittämättömiä esteitä, jotka silppuavat Teslan johdon
Kun kaikki pistorasiat on kytketty, näet 90 asteen kulman, joka toimii niin hyvin pistorasian päässä, että siitä tulee hämmentynyt sähköinen vaihto, kun se on kytketty UMC-sovittimeen. He molemmat ovat kulmassa vastakkaiseen suuntaan toisistaan - ei ole valtava ongelma, ellei siitä aiheutuva potentiaalisen pituuden melkein olevan jalan menetys eroa ajamisen välillä tai siitä, että hänet on viety kapoon.
Kun PowerGrip on kytketty seinävoiman ja UMC: n välille, hinta, joka maksetaan energian menetyksenä niin pitkällä aikavälillä. Autossa vedetään jatkuvasti 40 ampeeria jatkuvasti, eikä ylikuumenemisesta ole huolta, mutta akkuun kuluttavan virran määrä on alle 28 mph.
Vain vahvistaakseni, että en ollut”harhaan sekoittunut” uudelleen määrän veloituksen poistamalla PowerGrip ja samassa vertailukohdassa olin jälleen vetämässä 30 mph latauksenopeudeksi. 2 mph: n virtahäviö ei tunnu minusta ole yhtä kaupallista. Täysin tyhjästä täysin täyteen, mikä olisi 40 minuutin ero, mutta määränpään latausratkaisuna odottaisin joka tapauksessa nukkuvan. 40 ylimääräistä minuuttia? Tuo se! Nukun kuitenkin silti edellisen yön aterian.
Jotta voin paremmin havainnollistaa, millainen kantaman laajennus Camco-johto todella on, muutin Serenan ulos kodikkaasta autotallistaan johdon ja UMC: n päähän. Lisätty etäisyys vie minut "pelottavan ajotieltä" huipulle - Voi, se on - sinun pitäisi nähdä se tuulilasin läpi jäisessä / lumisessa päivässä, kun talo on valmis tarttumaan sinut alareunaan. Tämä havainnollistaa toista käyttöä - ja johdon käyttäminen huonoina sääratkaisuina saattaa olla houkutteleva joillekin teistä (ja se on varmasti riittävän karkeaa siihen), mutta minulle todennäköisyys saada lumi-auran tai kelkka-auton avulla sivuttaisliinaa tarkoittaa Suoritan tämän vaarallisen laskeutumisen säästä riippumatta.
Laittamalla 25 ′ mittanauha mittakaavaan, voit nähdä, että johto todellakin täyttää 30 ′ vaatimuksen. Lisää UMC (joka on noin 18 ′) ja marginaali turvallisuudelle, ja lasket silti hyvän 45 ′ kokonaispituuden. Se on suuri puskuri, jota en voi kuvitella olevan riittämätöntä kaikille kohdennetuille kohteille / matkoille lataamisen esteille.