Teslan Gigafactory 3: n rakentaminen Kiinassa etenee nopeasti. Pian Shanghain Lingangin teollisuusalueella sijaitsevan 864 885 neliömetrin tontin Shanghain Lingangin teollisuusvyöhykkeestä on tullut aktiivisuudesta hieno. Jos viimeaikaisissa raporteissa on kuitenkin viitteitä, näyttää siltä, että myös työ on käynnissä sen varmistamiseksi, että yrityksellä on kaikki tarvittavat kumppanit tuottaakseen paristoja tulevassa tehtaassa.
Reuters julkaisi äskettäin raportin, jossa viittasi oikeudenkäyntiin tuttuihin henkilöihin, jonka mukaan Tesla on tehnyt alustavan sopimuksen kiinalaisen akkutarjoajan Tianjin Lishenin kanssa Gigafactory 3 -paristojen toimittamisesta. Julkaisun lähteet ovat kuitenkin todenneet, että Tesla ja Tianjin Lishen ovat ei päässyt viralliseen, lopulliseen sopimukseen päivästä lukien.
Teslan ja paristojen toimittajan ilmoittamien työstämien yksityiskohtien joukossa on Teslan akkutilauksien koko sekä niiden solujen erityinen koko, joita valmistettaisiin Shanghaissa sijaitsevassa tehtaassa. Teslan edustaja on kiistänyt, että sähköautojen valmistajan ja Kiinan akkutarjoajan välillä on tehty virallinen sopimus, koska uutisia mahdollisesta akkumyyjästä on pakottavia.
”Tesla sai aikaisemmin lainauksia Lisheniltä, mutta ei edennyt eteenpäin. Emme ole allekirjoittaneet minkäänlaista sopimusta heidän kanssaan”, Teslan edustaja kertoi.
Lishen puolestaan on todennut, ettei Gigafactory 3: n paristoista ainakaan toistaiseksi ole tehty sopimusta sen ja Teslan välillä.
Reutersin lähteiden ehdottama päivitys viittaa Teslaan hyödyntämällä Kiinan paikallisia markkinoita mahdollisen akkukumppanin suhteen. Toistaiseksi Teslan ainoa akkukumppani on ollut Panasonic, joka on tuottanut 18650 akkukennoa malleille S ja X Japanissa sijaitsevissa tiloissaan ja Model 3: n 2170 kennot Gigafactory 1: ssä. Kiinan markkinoiden koko huomioon ottaen Panasonicin resurssit eivät kuitenkaan riittäisi vastaamaan maan kysyntää. Elon Musk kuvasi tämän aikaisemmassa twiitissa.
Tesla valmistaa kaikki akkumodulit ja -pakkaukset China Gigassa, kuten teemme tänään Kaliforniassa ja Nevadassa. Solutuotanto hankitaan paikallisesti, todennäköisesti useilta yrityksiltä (ml. Pana), kysynnän tyydyttämiseksi ajoissa.
- Elon Musk (@elonmusk) 2. marraskuuta 2018
Vaikka raportit Teslan alustavasta sopimuksesta Tianjin Lishenin kanssa ovat epäilemättä mielenkiintoisia, jotkut Reutersin lähteiden toimittamat tiedot olivat hiukan outoja. Yksi niistä, Elon Musk on todennut, että ensimmäinen Gigafactory 3: ssa valmistettava ajoneuvo on malli 3, sähköauto, joka saa virtansa 2170 kennosta. Huolimatta siitä, että Gigafactory 3 tuottaa vain edullisia versioita sähkösedanista, Tianjin Lishenillä ja Teslalla ei ole mitään järkeä olla edelleen epävarmoja siitä, minkä tyyppisiä akkukennoja tarvitaan tulevassa laitteistossa.