Viimeisimpien Tesla Model 3 Performance -julkaisujen keskellä radalla ja vedonlyönnillä on helppo unohtaa, että keskikokoinen sähkösedan on todellakin parhaiten P-merkkinen ajoneuvo yrityksen kokoonpanossa. Nopein Teslan Performance-autoista on edelleen Model S P100D, iso sedan, joka on varustettu alan sopivimmalla kuulosäätimellä - Ludicrous Mode.
Tesla Model S P100D on varustettu kaksoismoottorimoottoreilla, joiden hetkellinen momentti sallii ajoneuvon siirtymisen pysähdyksestä 60 mph alle 2, 5 sekunnissa. Takaisin helmikuussa 2017 autoiluajoneuvo Motor Trend kopioi Tesla Model S P100D: n Ludicrous Mode -sovelluksella ensimmäisenä autona, joka mursi 2, 3 sekunnin esteen lyömällä 60 mph: n merkkiin tarkalleen 2, 275507139 sekunnissa. Se on nopeampaa kuin Ferrari LaFerrari, jonka luettelossa mainittu aika on 0–60 mph 2, 4 sekuntia.
Monet ajoneuvot ovat haastaneet mallin S P100D vuosien varrella, ja harvat ovat kyenneet kaataa sen. Alennus ajoneuvoihin, joita on muutettu voimakkaasti vetoliuskaa varten, vain harvat tuotantoautot, kuten McLaren 720S, voisivat ylpeillä reilusta voitosta perheen sedania vastaan. Toisin sanoen, monet voimakkaat fossiilisten polttoaineiden käyttöiset autot taistelevat edelleen mallia S P100D vetämällä. Yhdessä tällaisessa ottelussa, jonka jakoi EV Racing Channel YouTube: llä, Teslan lippulaivainen sedan meni päin päin siihen, mikä voisi hyvinkin olla yksi Australian hienoimmista suorituskykyajoneuvoista - superladattu, V8-käyttöinen HSV GTS.
GTS on Holden Special Vehicles (HSV), australialaisen marque Holdenin suorituskykyhaaran perusta, joka perustettiin vuonna 1987. GTS on brändin suuri sedan, perustuu Holden Commodore -yritykseen ja täytti 11-vuotiaan. Toisto, joka tuotettiin vuosina 2013 - 2017, HSV GTS varustettiin 6, 2 litran ladatulla LSA V8 -moottorilla, joka tuottaa 430 kW tehoa ja 740 Nm vääntömomenttia. CarAdvice.au: n ajoneuvotestin aikana julkaisu kiitti HSV GTS: tä sen lujuudesta ja äänestä, mutta merkitsi auton kohdat polttoainetta janoavan moottorin yli.