Saksalaisella autoveteraanilla Nando Sommerfeldtilla ei ole ollut hyviä kokemuksia sähköautoista. Kerran hänen testaamansa sähköajoneuvot lopulta loppuivat, jolloin hänet jäivät luopumaan keskelle matkaa. Muut ajoneuvot osoittautuivat liian hitaiksi lataamaan, mikä testasi hänen perheensä kärsivällisyyttä. Sommerfeldtillä on varauksia sähköautoista, jopa ennakkoluulo, jos mahdollista, mutta se kesti vain siihen asti, kunnes hän ajoi Tesla Model 3: ta.
Piilaaksossa toimiva sähköautojen valmistaja lähetti lihavoidun viestin autoveteraanille tarjoamalla muuttaa mieltään sähköautoista.”Haluamme vakuuttaa sinut toisin. Vaikutelmani on, että et yksinkertaisesti ole vielä testannut”oikeita sähköautoja”, Tesla kirjoitti. Se on rohkea lausunto, ja Sommerfeldt valitsi tarjouksen. Tesla toimitti EV-kriitikolle mallin 3 Performance, yhden sen uusimmista ajoneuvoista, joka myy tällä hetkellä Saksassa 69 000 eurolla.
Koska Sommerfeldt oli "pilaantunut" premium-valmistajien, kuten Mercedes-Benz ja BMW, ajoneuvoihin, Sommerfeldt ei juurikaan vaikuttanut mallin 3 rakennuslaatuun. Sommerfeldt valitti saksalaisessa Welt.de-julkaisussa julkaistussa katsauksessa paneelien aukkoihin. autossa, ja hän väitti, että vaikka Model 3: n valkoiset istuimet olivat hyviä, niitä ei verrata suotuisasti Audi e-tron -istuimiin. "Kehon, sisustuksen, itse asiassa kaiken, valmistus ei ole korkeatasoista", hän kirjoitti. Siitä huolimatta, että arvioidessaan ajoneuvon rakenteen laatua tieltä, EV-kriitikko aloitti ajettavan sähkösedania.
Kesti 50 km (31 mailia), ennen kuin hänen ennakkoluulot sähköautoja kohtaan alkoivat haalistua. Jopa tänään käynnissä olevan sähkövallankumouksen aikana on edelleen uskoa siihen, että sähköautot eivät aja niin hyvin kuin markkinoiden parhaimmat kaasukäyttöiset ajoneuvot.”Mikä hölynpöly. Malli 3 ajaa loistavaa”, Sommerfeldt julisti. Saksalainen teollisuusasiantuntija Ferdinand Dudenhöffer Center Automotive Researchista (CAR) esitti Sommerfeldtin havainnot. “Auto on paljon parempi kuin kaikki sähkökilpailumallit. Tekninen lyijy on helposti neljä-viisi vuotta. Alue ja ajo nautinto ovat vertaansa vailla”, hän sanoi.
Sommerfeldt totesi kokemuksestaan lähtien, että Malli 3 tuntuu urheiluautolta,”erittäin nopealta urheiluautolta”. Tämä on melko huomattavaa, kun otetaan huomioon, että ajoneuvo on perheauto sen ytimessä. Mutta EV-kriitikko ei vaikuttanut pelkästään ajoneuvon ajodynamiikkaan. Auton sisällä olevan huipputeknologian suhteen malli 3 ei myöskään petä. Teollisuuden asiantuntija Stefan Bratzel Automotive Management -keskuksesta (CAM) totesi, että autojen ostajien siirtyminen perinteisistä ajoneuvoista sähköautoihin, kuten Tesla, johtuu siitä, että veteraanit eivät pysty tarjoamaan samanlaisia innovaatioita. "Tulevaisuutta tarjotaan täällä (Teslassa), mitä saksalaiset eivät ole tähän mennessä pystyneet tekemään", Bratzel sanoi.
Erinomaisen ajodynamiikan ja Model 3: n tekniikan lisäksi ehkä Teslan Supercharger Network oli todellakin poistanut EV-kriitikon ennakkoluuloja sähköautoihin. Ajoneuvonsa aikana Sommerfeldt vei perheensä jälleen tiematkalle, ja tällä kertaa heidän ei tarvinnut odottaa tuntikausia ajoneuvonsa lataamiseksi. Sommerfeldt ja hänen perheensä päättivät nopean kahvi- ja jäätelötauran käyttämällä yhtä Teslan superlatureista, ja kun he palasivat malliin 3, se oli jo saavuttanut 300 km (186 mailia) lisämatkan. Sommerfeldt piti Supercharger Network -suunnitelman hyvin sijoitettuna pitkiin matkoihin ja koko Tesla -yhteisön kanssa miellyttävän vuorovaikutuksen.