Logo fi.usedteslamodels.com
Luokka: SpaceX

SpaceX Starshipin Raptor -moottorin Testauslaitokset Ovat Saamassa Suuren Päivityksen, Elon Musk Sanoo

2024

Video: SpaceX Starshipin Raptor -moottorin Testauslaitokset Ovat Saamassa Suuren Päivityksen, Elon Musk Sanoo

Video: SpaceX Starshipin Raptor -moottorin Testauslaitokset Ovat Saamassa Suuren Päivityksen, Elon Musk Sanoo
Video: How does SpaceX build its Falcon 9 reusable rocket? 2024, Maaliskuu
SpaceX Starshipin Raptor -moottorin Testauslaitokset Ovat Saamassa Suuren Päivityksen, Elon Musk Sanoo
SpaceX Starshipin Raptor -moottorin Testauslaitokset Ovat Saamassa Suuren Päivityksen, Elon Musk Sanoo
Anonim

Toimitusjohtaja Elon Muskin mukaan SpaceX: n Starship- ja Super Heavy -raketit saavat uuden testitelineen, joka mahdollistaa ylimääräiset ja hyödyllisemmät staattiset palotestit Raptor-moottoreilleen.

Nämä muutokset voisivat tietenkin johtaa yksinkertaistettuun moottorin suunnitteluun ja laajentavat yleensä SpaceX: n kykyä nopeasti hyväksyä ja testata valtava määrä Raptorsia - tämä on välttämätöntä, koska kukin Starship / Super Heavy -pari tarvitsee jopa 43 moottoria.

Joo, se on Raptor-vertikaalinen testiteline. Toivottavasti mahdollistaa Raptor-suunnittelun yksinkertaistamisen, koska pumpun akselin kuluminen ja tyhjennys ovat parempia pystysuunnassa. Myös edustavampaa lentoa. Testaa lentääsi…

- Elon Musk (@elonmusk) 14. lokakuuta 2019

Muskin ylimääräinen näkemys tuli tweet-vastauksena NASASpaceflight.com -sivustolla tänään julkaistuun artikkeliin, jossa keskustellaan SpaceXin äskettäin löytämistä suunnitelmista aktivoida uudelleen testiosasto, jota ei ole nähty käytännössä lähes puoli vuosikymmentä. Jalustajalustaksi tunnettu iso betonirakenne rakennettiin alun perin 1990-luvulla Beal Aerospace -yhtiön, nyt lakkautetun avaruuslennon käynnistyksen yhteydessä, ja se tuli SpaceX: n omistukseen, kun yritys osti McGregorin, Texasin tilat vuonna 2003.

SpaceX | McGregor, Teksas

SpaceX | McGregor, Teksas
SpaceX | McGregor, Teksas

SpaceX jatkoi jalustan muuttamista staattiseksi Falcon 9-tehostajaksi useita vuosia korvaamalla sen lopulta maanpinnan asennuksella vuonna 2015, jota on sittemmin käytetty yli 60 Falcon 9 (ja Heavy) -vahvistimen testaamiseen. Ei ole suurta yllätystä siitä, että SpaceX päätti tehdä muutoksen, koska jalustan jalusta sijoitti välttämättä Falcon-vahvistimet useiden satojen jalkojen päähän maasta, mikä muutti jo haasteen työntekijöille entistä vaativammaksi (ja vaarallisimmaksi).

NASASpaceflight.com huomauttaa myös, että jalusta tuotti paljon enemmän melusaastetta, rohkaiseen SpaceX: tä siirtämään korvaavan jalustan osittain maan alle.

Image
Image

Neljän vuoden toimettomuuden jälkeen NASASpaceflight.com-valokuvat osoittavat, että SpaceX on menossa McGregorin jalustan jalustan kunnostamiseen. Tällä kertaa Musk sanoo, että sitä muutetaan tukemaan vertikaalisia Raptor -moottoritestejä, mikä todennäköisesti vaatii uuden mukautetun kiinnityksen ja uudet nestemäiset metaani- ja happipolttoainetilat.

Epäilemättä mielenkiintoisin yksityiskohta tästä kehityksestä on Muskin osoitus siitä, että Raptorin staattisten tulipalojen siirtäminen pystysuoraan jalustaan voisi todella antaa SpaceX: lle mahdollisuuden yksinkertaistaa moottorin suunnittelua luomalla enemmän lentomaisia testiolosuhteita (ja siten parempaa tietoa). Tällä hetkellä kaikki Raptor-hyväksyntätestaukset tehdään erillisellä testitelineellä, joka sijaitsee muualla SpaceX: n McGregorin tiloissa. Nämä jalustat ovat vaakatasossa, mikä johtuu todennäköisesti niiden suhteellisen halvasta ja nopeasta rakennuksesta johtuen suurten, vesijäähdytteisten työntövoimanvaihtimien tarpeesta.

Image
Image

SpaceX tekee kaikki Merlin Vacuum-, Merlin 1D-, Falcon 9 -vahvistimen ja ylemmän vaiheen staattiset palotestit pystysuorassa jalustassa sen McGregor-tiloissa. Raptorin vaakatasot ovat ainoa poikkeus säännöstä. Sellaisenaan oli todennäköisesti vain ajan kysymys, ennen kuin SpaceX korvasi vaakasuuntaiset Raptor-tilat pystysuoralla jalustalla. Koska SpaceX aikoo muuttaa kokonaan erillistä jalustaa pystysuuntaisen testauksen tukemiseksi, on todennäköistä, että yritys muuttaa olemassa olevia jalustoja tukemaan vertikaalista testausta heti, kun jalustan jalusta on valmis ja käynnissä.

Image
Image

Falcon 9: n ja Heavy: n osalta SpaceX on luottanut yhteensä viiteen päämoottorin / ajoneuvon testitelineeseen: kaksi Merlin 1D: lle, yksi MVac: lle, yksi vahvistimille ja yksi ylemmille vaiheille. SpaceX rakentaa moottoreita ja raketteja Hawthornessa, testaa jokaisen moottorin erikseen Texasissa, palauttaa ne Hawthorne-alueelle, asentaa ne vastaavaan tehoste- tai yläasteeseen ja testaa nämä vaiheet McGregorissa ennen niiden lähettämistä lähtöpaikalle.

Vaikka tämä kuulostaa kiistatta vaivalloiselta, neljä yllä olevaa kuvaa (sekä F9-korotusteline kauempana) ovat onnistuneet tukemaan SpaceXin 82 lanseerausta kokonaisuudessaan. Uutta ylemmän asteen testiosastoa rakennetaan, mutta se ei ole vielä valmistunut, ja se on välttämätön vain siksi, että Falcon 9: n ylemmät vaiheet ovat käyttökelpoisia. SpaceX-suunnitteluasiakirjojen mukaan Starship ja Super Heavy suorittavat staattisen palotestin vain laukaisupisteessä. Sellaisenaan jokin edellä olevan Merlin-osaston klusterin kaltainen voisi hyvin todennäköisesti tukea 100-200 + Raptor -moottorien tuotantoa ja testausta vuosittain, riittävän monien boosterien ja alusten rakentamiseen.

Suositeltava:

Uusi

Detroit Electric Kiusaa Ensimmäisiä 3 Sähköautoa, Jotka He Aikovat Tehdä 1,8 Miljardin Dollarin Sijoituksellaan - Electrekillä

Brändin järkyttävän uudelleenkäynnistyksen jälkeen Tesla Roadsterin kymmenen vuoden myöhässä -kopiona Detroit Electric yllättyi valtavasta 1,8 miljardin dollarin investoinnista Kiinasta. He suunnittelevat uusien sähköajoneuvojen markkinoille saattamista vakavammin ja he kiusoittelevat nyt kolmea ensimmäistä sähköajoneuvo-ohjelmaansa. Cenexin LCV2017 (vähähiiliset ajoneuvot) -tapahtumassa klo

Lue Lisää
Näin Tesla Model S Kestää Melkein Viisi Vuotta Myöhemmin - Electrek

Ajoin Signature 2012 Tesla Model S P85 -laitetta viimeisen 3 kuukauden ajan. Alkuperäisen vaikutelmani ajoneuvosta ja Teslan sertifioidusta ennalta omistamasta prosessista olen nyt valmis tutkimaan hieman syvemmälle, kuinka alkuperäinen malli S kestää melkein viisi vuotta myöhemmin. Mennään suoraan siihen.

Lue Lisää
BMW Päivittää Vakavasti EV-suunnitelmansa 12 Täysin Sähköautolla, Väittää Joidenkin Toimivan Yli 400 Mailin Etäisyydellä - Electrek

Uuden sähkökäyttöisen ajoneuvon edessä BMW: llä ei ollut mitään tarjottavaa i3: n lanseerauksen jälkeen melkein viisi vuotta sitten, eikä heidän odoteta olevan rakentamassa uutta EV: tä maasta asti sähköiseksi vuoteen 2019. Vaikuttava aukko herätti epäilyksiä BMW: n sitoutuminen kaikkiin sähköautoihin, mutta nyt saksalainen valmistaja

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä
  • Tesla Kiinassa, Ei Ilman Ystäviä
    2024

    Me kaikki haluamme nähdä Tesla Motorsin onnistuneen, mutta todellinen haaste on nähdä, kuinka Elon Musk ohjaa myrskyisiä Kiinan yritysvesialueita. Autojen myynti Yhdysvalloissa ja Euroopassa on kovaa, mutta Kiina on toinen pallopeli. Se tarkoittaa myös niiden rakentamista paikallisesti, mikä tarkoittaa myös paikallisen kumppanin löytämistä. Tuo

  • Tesla Racing -sarja: Kilpailutyypit
    2024

    Kilpailutyyppejä on monia erityyppisiä, ja vaikka niiden peittäminen on epäkäytännöllistä, katetaan muutama, mitä kokeilimme 48 Tesla -mallissa S. Autocross Raskaan painonsa vuoksi Model S ei ole kovin hyvä autocross -tapahtumat. Selvyyden vuoksi, koska termi “Autocross” voi tarkoittaa

  • Tesla Model S -palvelusuunnitelma - On Se Sen Arvoinen?
    2024

    Pitäisikö minun ostaa Teslan palvelusuunnitelma? Onko se sen arvoista? Katso yksityiskohtainen erittely siitä, mitä tosiasiallisesti maksat yli 4 vuotta

  • Tesla Model S Firmware 5.6 On Valmis Primetimeen
    2024

    Tesla Model S: n omistajat saavat pian valmistusvalmis Tesla Model S Firmware 5.6 -tarkistuksen, jossa on tarkistettu energiansäästötila ja navigointi yhdellä painalluksella

  • Suosituimmat Tesla Model S-etulevyratkaisut
    2024

    Tesla Motors näyttää tehneen etummaisen rekisterikilven eteenpäin, koska he eivät harkineet integroivan sen kiinnityspaikkaa malliin S. Heidän ratkaisunaan on muovikiinnike, joka vaatii poraamisen etuosan "nokkakartioon" tapana kiinnittää. kiinnike. Monien mielestä poraus autoon tapahtuu

  • Mihin EZ Pass Asennetaan Tesla Model S: Lle
    2024

    Selvitä, mikä sijoituspaikka on paras EZ Pass- tai FasTrak-laitteen asentamista varten Tesla Model S -tuulilasiin