Porsche Taycan on saanut sertifikaatin Kalifornian ilmavaravirastolta, joka tunnetaan paremmin nimellä CARB, jossa luetellaan sarjan luokitukset sekä Turbo- että Turbo S-malleilleen. CARB on vastuussa Kalifornian osavaltion kansalaisten suojelemisesta pilaantumisen ja kasvihuonekaasujen vaikutuksilta yrittäessään torjua maailmanlaajuista ilmastomuutosta.
Kun Porsche paljasti Taycanin Torontossa syyskuussa 2019, se näytti yleisölle ensimmäisen yrityksen korkean suorituskyvyn ajoneuvoon, joka saa virtansa litium-ioni-akkuista. Molemmille Taycan-malleille on jo annettu etäisyysluokitukset maailmanlaajuisella harmonisoidun kevyiden ajoneuvojen testausmenetelmällä, joka tunnetaan lyhyeksi WLTP: nä. Vaikka CARB julkaisi todistuksensa Taycanille 14. marraskuuta, on tärkeää huomata, että ympäristönsuojeluvirasto (EPA) ei ole vielä julkaissut virallisia kantaman laskelmiasa Saksan valmistajan ensimmäiseltä sähköautolta. EPA- ja WLTP-luokitukset eroavat siinä mielessä, että ne testataan eri ajotyyleillä.
CARB: n vähemmän voimakkaat Taycan Turbon luottoluokitukset olivat WLTP: n arvioiden mukaiset. WLTP antoi ajoneuvolle arvioidun etäisyyden 236, 74 - 279, 61 mailia per lataus, kun taas CARB arvioi sen olevan 281.8 mailia per lataus. Mielenkiintoista on, että kun WLTP arvioi korkeamman suorituskyvyn Taycan Turbo S: tä, sille annettiin arvio 241 - 256 mailia per lataus. CARB kuitenkin antoi Turbo S: lle huomattavasti korkeamman arvosanan 282, 7, mikä teki siitä verhoilun paitsi korkeamman alueen lisäksi myös korkeampien suorituskykyominaisuuksien kanssa.
Vertailun vuoksi sekä CARB että EPA ovat aiemmin arvioineet Teslan Model 3 Dual Motor Long Range -variantin. CARB antoi mallille 3 luokitus 455, 32 mailia per lataus, kun taas EPA antoi sille 322 mailin luokituksen.