Audin ylin työvoiman edustaja Peter Mosch vaati tänään Audiota rakentamaan tulevan kokonaan sähkömallin päätehtaalleen Ingolstadtiin, Saksaan, perustellen, että päätehtaan työntekijöitä ei pidä jättää pois, kun teollisuus siirtyy kohti sähköajoneuvoja. Kommentit tehtiin puheessa 7000 työntekijälle Audin 43 000 työntekijän Ingolstadtin tehtaalla.
Audi on aiemmin ilmoittanut aikovansa sijoittaa täysin sähkömalliensa tuotannon pienempään 16 000 työntekijän tehtaaseen Neckarsulmiin, jossa yritys valmistaa tällä hetkellä kalliimpia ajoneuvoja. Suunniteltuihin sähkömalleihin sisältyy quattro e-tron -maastoauto, urheiluauto ja kompakti auto, joista kaksi jälkimmäistä on vielä julkistamatta.
Audiilla on jo jonkin verran kidutettu historiaa kaikissa sähkömalleissa - he ovat luvanneet monia ja toistaiseksi ole jättäneet toimittamatta jokaisesta. Lupaukset palautuvat aina vuoteen 2009, kun he ilmoittivat R8 e-tronista, näennäisesti tarjouksena kilpailla Tesla Roadsterin kanssa. Projekti tapettiin lopulta viime vuonna, kun se oli kompastellut seitsemän vuoden ajan, se on toistuvasti työnnetty takaisin, peruutettu ja peruutettu, ja lopulta muuttunut miljoonan dollarin + rajalliseksi tuotantoprojektiksi, joka ei edes perustu omaan yksilölliseen alustaansa. Audi testasi myös A3 e-tron-sähkömallia vuonna 2012, mutta päätyi lopulta vapauttamaan A3 e-tron plug-in-hybridiä.
On ollut muita konsepteja ja lehdistötiedotteita, joissa ehdotetaan tulevia kokonaan sähköajoneuvoja, mutta yritys on joko työntänyt ne takaisin, peruuttanut tai sivuuttanut ilmoitukset. Tästä syystä haluan kutsua Audiia”sähköajoneuvojen lehdistötiedotteiden kuninkaaksi”. Sen sijaan, että tekisivät EV: tä, he ovat juuri puhuneet iso peli vuosien ajan, samalla kun he ohjasivat insinöörejään luomaan fiksuja tapoja valehdella päästötesteihin..