Viime viikonloppuna julkaisin artikkelin, jossa väitettiin, että Yhdysvaltain autoteollisuus tarvitsee siirtymistä sen suurimman segmentin, kuorma-autojen, siirtymiseen akkuihin ja Tesla paljasti sen täysin sähköisen noukinsaakan.
Mielenkiintoista on, että muutama päivä myöhemmin Ford kommentoi harvoin mahdollista sähköautoa.
Kuten aiemmin ilmoitimme, Ford ilmoitti aiemmin tänä vuonna aikovansa ottaa hybridi voimansiirron käyttöön F-150: ssä vuonna 2020. Emme puhu täällä laajennettavasta voimansiirtojärjestelmästä, se olisi silti täysin riippuvainen kaasusta ja se on edelleen 3 vuotta tiellä.
Tällä viikolla Business Insider keskusteli Fordin teknologiajohtaja Raj Nairin kanssa ja kysyi häntä valmistamaan F-150: stä täysin sähköinen versio. Hän vaati, että hybridiversiossa on järkevämpi nyt, mutta hän piti oven auki vain akkukäyttöisellä versiolla:
"En koskaan sulje pois mitään sellaista",
Ford suunnittelee sen sijaan ensimmäistä maasta rakennettua täysin sähköä käyttävää ajoneuvoaan crossover-hyötyajoneuvoksi (CUV), ja Nairin mukaan tämä johtuu siitä, että heidän ei tarvitse huolehtia kapasiteetista:
”CUV: ssa et ole liian huolissaan hyötykuormasta tai hinauksesta, mutta rekka-auto on hyvin erilainen. Ja kun laitat kyseisen lukumäärän soluja ja suuren painon ajoneuvoon, se leikataan hyötykuormaksi ja hinaamiseksi”,
Se on totta, mutta Tesla sopii jo tänään 100 kWh: n akkupakkauksiin sedaniin, kuten Model S ja Lucid Motors väittää, että se mahtuu 130 kWh: n pakkaukseen vielä pienemmässä Lucid Air -laitteessa.
Nämä energiakapasiteetit voisivat tarjota hienon hyötykuorman tai hinaustehokkuuden pikakuorma-autoissa, ja vaikka se on tällä hetkellä kallis, se on paljon vähemmän, jopa siihen mennessä, kun Ford keksii hybridi-version vuonna 2020. Emme ole edes ajatelleet kaasusäästöjä joko, mikä olisi vielä suurempi kyseisessä segmentissä.