Nissan on päivittänyt LEAF-akun viimeisimmässä versiossaan nyt 30 kWh-vaihtoehdolla, mutta ajoneuvon alhainen energiakapasiteetti on edelleen tärkeä tekijä sen vetämisessä. Potentiaaliset ostajat haluaisivat parempia vaihtoehtoja, joilla olisi enemmän valikoimaa.
Nissanin insinöörit todella rakensivat LEAFin isommalla akulla, mutta valitettavasti sitä ei ole tarkoitettu tuotantoon ja se on rakennettu vapaa-ajallaan.
Autonvalmistaja sanoi lehdistötiedotteessa, että ryhmä teknikkoja Nissanin teknisen keskuksen Barcelonassa (NTCE-S) rakensi ajoneuvon intohimoprojektiksi. Uuden akun kapasiteetti on 48 kWh, ja se tarjoaa noin 147 mailin etäisyyden yhdellä latauksella.
Yhtiö kirjoitti lehdistötiedotteeseen:
Nissan-insinöörit ovat osoittaneet intohimonsa innovaatioilleen luoneet Nissan LEAF-prototyypin 48 kWh akulla vapaa-ajallaan.
Seuraamalla valmistajan periaatteita jatkuvasta sähköajoneuvojen tutkimuksesta ja kehityksestä, 48 kWh prototyypissä on akku, joka on kaksinkertainen alkuperäisen Nissan LEAF -mallin suuruiseen akkuun verrattuna, ja ajomatka kasvaa 75% arjen olosuhteissa.
Sen on perustanut Nissanin teknisen keskuksen Barcelonassa (NTCE-S) oleva teknikko, jonka intohimo ja sitoutuminen työhönsä ovat johtaneet Nissan Innovation -tiimiin. Vapaaehtoistyöryhmä toteuttaa joukon jännittäviä pyrkimyksiä työntääkseen rajat siihen, mikä sähköautotekniikan avulla on mahdollista.
Prototyyppi, koodinimeltään Cocoon viitaten samannimiseen amerikkalaiseen sci-fi-elokuvaan, rakennettiin kilpailemaan espanjalaisessa moottoriurheilutapahtumassa, ECOseries - uusi aloite, joka palkitsee "tehokkuuden ja polttoainetalouden kuin suoran nopeuden"
Seuraavan akkupäivityksen, jonka odotetaan kasvavan LEAF-tietokantaan, on itse asiassa 60 kWh: n akku. Jotkut odottavat sen heti ensi vuonna kilpailevan Chevy Bolt- ja Tesla Model 3 -sarjojen kanssa, mutta valmistajan ei ole vielä vahvistettava uuden päivityksen käyttöönottoa.
Tässä on kokoni: