Ihoni indeksoi joka kerta, kun lehdistö kutsuu Porsche Mission E: tä "Tesla Killeriksi", mikä on usein. Tietenkin se voitiin katsoa johtuvan "napsautuksesta", koska he perustavat lausunnon harvoin tai joskus tosiasioihin, mutta käsite on erityisen naurettava, koska Mission E todella vahvistaa Teslan johdon.
Porsche vastikään vihreällä valaistuksella tuotti kokonaan sähköisen 4-ovisen sedanin 700 miljoonan dollarin investoinnilla laajentaakseen ja lisätäkseen sähkömoottoreiden valmistusta kapasiteettiinsa. Yrityksen tavoitteena on tuoda auto markkinoille”vuosikymmenen loppuun” mennessä. Tesla julkaisi Model S: n vuonna 2012, tekemällä Mission E: n noin 8 vuotta myöhässä tehtäväkseen "tappaa" Tesla Model S.
Mitä Porsche tuo markkinoille kahdeksan vuotta myöhässä?
En vertaa malleja, molemmat ajoneuvot ovat ylellisiä 4-ovisia sedaaneja, se on tarpeeksi hyvä. Keskityn sähköiseen voimansiirtoon.
Yhtiön mukaan tavoitteena on, että Mission E: llä on”yli 310 mailin etäisyys” (500 km) yhdellä latauksella. Saksalainen Porsche perustuu todennäköisesti arvioon, joka on paljon anteeksiantavampi kuin EPA-luokitus, uuteen eurooppalaiseen ajosykliin (NEDC). Tesla Model S 85D: n etäisyys on 328 NEDC-mittausta (528 km).
Autonvalmistajien ei ole vielä tuotava akkuun mitään Teslan 85 kWh: n pakkausta, jonka se toi markkinoille vuonna 2012, ja Porsche kertoo pyrkivänsä samankokoiseen pakkaukseen vuosikymmenen loppuun mennessä.
Suorituksen osalta Porsche ei paljastanut paljon tietoa, mutta yritys vahvisti tavoitteensa 0–60 mph 3, 5 sekunnissa. Tämä on todella hyvä aika, mutta silti jäljellä Model S: n suorituskykyversioista, jotka voivat kiihtyä välillä 0–60 mph 3, 1 sekunnissa 2, 8 sekunnissa paketista riippuen.
Ainoa kohta, jolla Mission E näyttää kilpailevan Model S: n kanssa, on nopea lataus. Jälleen kerran, yritys ei paljastanut paljon tietoa nopeasta latauskapasiteetistaan, mutta väittää, että Mission E pystyy lataamaan jopa 80% noin 15 minuutissa. Tesla voi ladata 80%: iin noin 30 minuutissa riippuen superlaturista ja Model S -akusta.
Olisi todella vaikuttavaa, jos Porsche todella toimittaa tämän ominaisuuden, mutta samalla meidän on pidettävä mielessä, että Tesla on parantanut Supercharger-infrastruktuuria sen perustamisen jälkeen vuonna 2012, eikä ole mitään käsittävää, mitä se pystyy tekemään. vuosikymmenen loppuun mennessä, kun Porschella on Mission E. Myös tekniikan omaaminen on yksi asia, mutta yrityksen on myös kehitettävä latausverkko.