Dragtimes on hienosti hidastunut viimeisimmästä Tesla Model S: n hakkeroinnista. Osoittautuu, että kojelaudan vasemmalla puolella on paljastettu 4-napainen liitin, joka on oikeastaan 100 MB: n Ethernet-yhteys. Kyseinen yhteys oli tosiasiallisesti kytketty kannettavalla tietokoneella ja portin skannauksen ja nuuskaamisen jälkeen …
Auton sisäinen 100 Mbps: n kaksisuuntainen duplex-ethernet-verkko koostuu 3 laitteesta, joiden IP-osoitteet ovat 192.168.90.0 -aliverkossa, keskikonsolista, kojelaudan / nav-näytöstä ja yhdestä tuntemattomasta laitteesta. Jotkin laitteissa avoinna olevat portit ja palvelut olivat 22 (SSH), 23 (telnet), 53 (avoin toimialue), 80 (HTTP), 111 (rpcbind), 2049 (NFS), 6000 (X11). Port 80 palveli verkkosivua soitetun kappaleen kuvan tai median kanssa. Käyttöjärjestelmä on muokattu Ubuntun versio ext3-tiedostojärjestelmää käyttämällä. X11: n avulla näyttää myös siltä, että joku pystyi jonkin verran ajamaan Firefoxia molemmilla näytöillä kuvien mukaisesti. Kaikki tämä tekniikka tietysti herättää kysymyksen siitä, milloin ja milloin Telsen sisäisiin järjestelmiin murtataan ja purkautuu, jotta kolmannen osapuolen sovellukset voivat toimia suurella 17 tuuman kosketusnäytöllä. IPhonen hakkerointi on yksi asia, autosi hakkerointi on aivan toinen asia. Meidän on myös huomattava, että ilmeisesti Teslan insinöörit havaitsivat tämän hakkeroinnin tai tutkivat ja lähettivät nastygrammin autonomistajalle: “Tesla USA: n insinöörit ovat nähneet alustavan hakkeroinnin alustavan autoni.” takuua ei mitätöidä”. Onko Teslassa autoihin asennettu verkon tunkeutumisen havaitsemisjärjestelmä? Onko heillä oikeus kieltää sinut harkitsemasta omaa autoasi?
Kaikki todella hyvät kysymykset. Voiko Tesla lopulta sallia hakkeroinnin. Se näyttää tyypiltään yritykseltä, joka haluaa rohkaista sitä erittäin taitavaan asiakaskuntaansa. Eri yritykset käyttävät jo sovelluksen sovellusliittymiä sovelluksiin, kuten Google Glass -rajapinnat ja Chrome-laajennukset.