Logo fi.usedteslamodels.com

Tesla Motors, Inc. - Ensimmäisen Vuosineljänneksen Osakkeenomistajien Kirje - Electrek

2024

Video: Tesla Motors, Inc. - Ensimmäisen Vuosineljänneksen Osakkeenomistajien Kirje - Electrek

Video: Tesla Motors, Inc. - Ensimmäisen Vuosineljänneksen Osakkeenomistajien Kirje - Electrek
Video: Двигатель Tesla Model 3 - за ним стоит блестящая инженерия 2024, Maaliskuu
Tesla Motors, Inc. - Ensimmäisen Vuosineljänneksen Osakkeenomistajien Kirje - Electrek
Tesla Motors, Inc. - Ensimmäisen Vuosineljänneksen Osakkeenomistajien Kirje - Electrek
Anonim

Täysi kirje täällä (PDF)

Tesla Motors, Inc. - vuoden 2014 ensimmäisen vuosineljänneksen osakkeenomistajien kirje

  • Ennätyksellinen Q1-malli S tuotti 7535 ajoneuvoa
  • Toimitettu 6 457 mallin S ajoneuvoa, hieman yli ohjeen
  • Nettotulot 17 miljoonaa dollaria ja 0, 12 dollaria EPS (ei-GAAP), tappiot 50 miljoonaa dollaria ja (0, 40) EPS (GAAP)
  • Laajentuminen Aasiassa alkaa ensimmäisistä toimituksista Kiinaan
  • 2, 3 miljardia dollaria korotettiin vaihtovelkakirjalainaan
  • Merkittävä Gigafactory- ja kapasiteetin laajennuskehitys
  • Yli 35 000 toimituksen aikana vuonna 2014

Tänä vuonna olemme mukana Teslan historian nopeimmassa laajentumisessa. Ensimmäisellä vuosineljänneksellä tuotimme ennätykselliset 7 535 Model S -autoa maailmanlaajuiseen toimitukseen. Olemme myös hieman ylittäneet ohjeistuksen toimittamalla 6457 autoa samalla kun täytimme toimitusten määrän Eurooppaan ja Aasiaan kasvavan globaalin kysynnän tukemiseksi.

Vaadimme eteenpäin erilaisia aloitteita kasvumme jatkamiseksi vuonna 2014 ja sen jälkeen. Laajennamme tehdaskapasiteettiamme tukemaan lisääntynyttä Model S -tuotantoa myöhemmin tänä vuonna ja Model X: n käyttöönottoa ensi vuonna. Malli X: n laaja kehitystyö on käynnissä ja odotamme tuotantosuunnitteluprototyyppien olevan valmiita Q4. Samaan aikaan avaamme uusia kauppoja, palvelukeskuksia ja superlatureita nopeammin, ja myöhemmin tänä vuonna aloitamme Gigafactory-rakennuksen. 2014 on jo erittäin kiireinen vuosi.

Kasvava globaali kysyntä ja asiakastuen skaalaaminen

Ensimmäisellä vuosineljänneksellä havaittiin, että Model S: n maailmanlaajuiset nettotilaukset kasvoivat merkittävästi peräkkäin. Tämän nousutrendin taustalla on suurempi globaali jalanjälki ja lisääntyvä kuluttajien tietoisuus Model S.: stä. Asiakkaamme ovat nyt ajaneet Model S: lle yli 275 miljoonaa mailia, säästää lähes 14 miljoonaa gallonaa bensiiniä.

Maahantulomme Kiinaan on otettu vastaan innostuneesti. Sen jälkeen kun olemme työskennelleet yli vuoden ajan varmistaakseen asianmukaiset hallituksen hyväksynnät, lisenssit ja tilat, toimitimme ensimmäiset autot Kiinassa asiakastapahtumissa Pekingissä ja Shanghaissa viime kuussa. Jokainen tapahtuma nautti runsaasti mediaa, ja iloiset Model S: n omistajat saivat autonsa. Tesla sai lisää mediahuomiota kiitos Shanghain hallituksen ilmoituksen, jonka mukaan mallin S kuljettajilla kaupungissa on oikeus ilmaisiin rekisterikilpiin, jolloin vältetään tavallinen julkisen huutokaupan hinta 10 000–15 000 dollaria per kilpi. Koska Model S -hinnoittelu Kiinassa oli jo erittäin kilpailukykyistä, tämä tekee auton arvoesityksestä vieläkin houkuttelevamman.

Suunnittelemme laajentua Kiinaan mahdollisimman nopeasti, koska uskomme, että maa voisi olla yksi suurimmista markkinoistamme muutaman vuoden sisällä. Meitä rohkaisee myös se, kuinka nopeasti olemme pystyneet kehittämään infrastruktuuriamme Kiinassa, kun asianmukainen tuki on olemassa. Esimerkiksi Shanghain hallituksen avulla pystyimme rakentamaan Supercharger-aseman vain muutaman viikon kuluessa paikan valinnasta. Kiinan toimitusten alkaessa meillä oli avoinna kolme Supercharging-sivustoa, joista kukin saa aurinkopaneeleista puhdasta sähköä. Suunnitelmamme on asentaa suuri Supercharger-verkko Kiinaan.

Kiina toimittaa tapahtuma & superlaturi

Tukeaksemme globaalia kasvuamme kiihdytämme aggressiivisesti myymälöiden ja palvelukeskusten avaamisnopeutta. Tänä vuonna aiomme lisätä sijaintipaikkojen määrää vuodesta 2013 yli 75%. Superlatausverkostomme kasvaa entistä nopeammin. Annoimme äskettäin virran 100. Supercharger -laitteeseemme, joka sijaitsee New Jerseyssä, ja suunnittelemme asentavan vielä 200 superlaturia maailmanlaajuisesti tänä vuonna. Asiakkaamme ovat nyt ajaneet lähes 15 miljoonaa Supercharged-mailia ilmaiseksi.

Pohjois-Amerikan nettotilaukset kasvoivat peräkkäin yli 10% neljänneksellä. Kuten aina, jatkamme laajentumista suoramyyntimallin avulla nopeuttaaksemme siirtymistä kestävään kuljetukseen. Suoramyynti antaa meille mahdollisuuden kommunikoida tehokkaimmin sähköautojen ainutlaatuiset edut potentiaalisille asiakkaille sekä parantaa osto- ja huoltokokemusta.

Vaikka kuluttajat ja valtaosa lainkäyttöalueista ovat ylivoimaisesti tyytyväisiä suoramyynnin malliimme, Yhdysvalloissa on vielä muutamia osavaltioita, joissa kohtaamme vastarintaa. Näissä valtioissa jatkamme taisteluamme asiakkaidemme mahdollisuuden ostaa suoraan Teslasta. Uskomme vahvasti kantamme oikeudenmukaisuuteen, jota on tukenut pitkä luettelo kuluttajaaktivisteista, taloustieteilijöistä ja vaikutusvaltaisista päätöksentekijöistä. Huhtikuun lopulla kolme liittovaltion kauppakomission johtajaa julkaisi blogin, jossa selitettiin monet syyt siihen, miksi Teslan kyky myydä suoraan on parempi kuluttajien kannalta ja miksi pyrkimykset alittaa tämä kyky edustavat "huonoa politiikkaa".

Ajoneuvon sisäisen paperittoman vuokrasopimuksen hyväksyminen

Tavoitteenamme on virtaviivaistaa Teslan hankintaprosessia ja vähentää jatkuvasti omistamisen kokonaiskustannuksia kuukausittain. Siksi pyrimme tarjoamaan rahoitustuotteita, jotka toimitetaan innovatiivisilla tavoilla. Esimerkiksi viime kuussa käynnistimme Tesla Financen tarjoamaan suoraan leasingsopimuksia pienille ja keskisuurille yrityksille. Tämä ohjelma on suoraviivainen ja avoin, ja se antaa yrityksille mahdollisuuden hyödyntää verovähennyksiä vuokramaksuihinsa. Koko ohjelma on suunniteltu käyttäjäystävälliseksi, yksinkertaistetulla vuokrasopimuksella ja sähköisellä hyväksymisprosessilla, joka voidaan suorittaa jopa malli S 17-tuumaisella kosketusnäytöllä. Teslan kautta tapahtuva vuokrasopimus on nyt saatavana 21 suurimman volyymin osavaltiossamme ja Columbian piirikunnassa. Suunnittelemme piakkoin laajentaa tätä tarjontaa entistä enemmän Yhdysvaltojen ja Kanadan osavaltioihin.

Laajennetaan ajoneuvotarjontaa ja tuotantoa vastaamaan kysyntää

Kasvaessamme maailmanlaajuisesti laajennamme myös ajoneuvovalikoimaamme. Osoitteelliset markkinamme kasvavat, kun oikeanpuoleisen vetolaitteen Model S lanseerataan ensi kuussa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja myöhemmin kesällä Japanissa ja Hongkongissa. Malli X pyrkii aloittamaan tuotannon lisääminen keväällä 2015. Olemme juuri valmistaneet ajoneuvon viimeisen studion julkaisun. Työkaluprosessi on alkanut useiden toimittajien kanssa ja odotamme tuotantosuunnitteluprototyyppien olevan valmiita tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä.

Jatkamme myös mallin S parantamista. Q1: n aikana lisäsimme vapaaehtoisesti titaanin rungon suojaa ja alumiinivaihtosarjaa kaikkien uusien Model S -autojen pohjalle ja toimitimme ne myös ilmaiseksi jälkiasennuksena olemassa oleville ajoneuvoille. Vaikka tämä muutos ei ollut tarpeen turvallisuuden kannalta, tavoitteemme on antaa asiakkaillemme täydellinen mielenrauha.

Vastatakseen Model S: n kasvavaan kysyntään, olemme laajentaneet sisäistä tuotantokykyämme ja taanneet tuotannon lisääntymisen toimittajiltamme, mukaan lukien Panasonicin lisääntyneet solutarvikkeet. Tuotanto on nyt lähes 700 ajoneuvoa viikossa, mikä on 15% enemmän kuin viikon tuotantomäärä Q4: n lopussa. Odotamme tuotannon kasvavan vuoden 2014 loppuun mennessä 1 000 ajoneuvoon viikossa.

Gigafactory-projekti on käynnissä tiellä paristokennojen ja -pakettien tuotannon aloittamiseksi vuonna 2017. Emme ole vielä saaneet valmiiksi Gigafactory-palvelun lopullista sijaintia ja aiomme aloittaa työskentelyn ainakin kahdessa paikassa samanaikaisesti minimoidaksemme.

uraauurtamisen seurauksena ilmenevien viivästysten riski. Suunnittelukeskustelujen kanssa Panasonicin ja muiden mahdollisten tuotanto- ja toimitusketjun kumppaneiden kanssa menee edelleen hyvin ja olemme tyytyväisiä hankkeen korkeaan kiinnostukseen. Kun Gigafactory saavuttaa täydellisen, vuosittaisen tuotannon vuonna 2020, odotamme akkupakettien tuotantokapasiteetin olevan 50 GWh ja solujen tuotantokapasiteetin olevan 35 GWh. Tällä tuotantotasolla emme ennakoi mitään raaka-aineiden tarjonnan rajoituksia.

Q1 tulokset

Kuten tavallista, tämä kirje sisältää sekä GAAP: n että ei-GAAP: n taloudelliset tiedot, koska suunnittelemme ja hallitsemme yritystämme käyttämällä näitä ei-GAAP-tietoja. Muihin kuin GAAP-tilinpäätöksiin ei sisälly osakepohjaisia korvauksia ja käteisvaroja koskevia korkokuluja, ja lisätään takaisin laskennalliset tulot ja niihin liittyvät kustannukset autoista, jotka myydään jälleenmyyntiarvon takuulla (RVG). Mahdollisuus saada rahoitusta pankkikumppaneidemme kautta ja saada RVG Teslasta on edelleen suosittu yhdysvaltalaisten asiakkaidemme keskuudessa. Toimitimme Q1: ssä 1 181 RVG-autoa.

Muiden kuin GAAP-tulojen osuus liikevaihdosta oli 713 miljoonaa dollaria, ja se kasvoi 27% viime vuoden vastaavasta ajankohdasta, kun taas GAAP-liikevaihto oli 621 miljoonaa dollaria. Malli S: n keskimääräinen myyntihinta pysyi vahvana. Autotuottoihin sisältyi 15 miljoonaa dollaria Toyota moottorikäyttömyynnistä ja melkein 12 miljoonaa dollaria lakisääteistä luotonmyyntiä, mutta nollapäästöisten ajoneuvojen (ZEV) luottomyynnit eivät olleet odotettuja.

Ensimmäisen vuosineljänneksen aikana saavutimme autojen myyntikate, joka ei ollut GAAP: n mukainen, 25, 4% ja 25, 3% GAAP: n perusteella. Tämä edustaa 20 peruspisteen parannusta muiden kuin GAAP: n mukaisten autojen myyntikatessa peräkkäin huolimatta siitä, että varaat suunnittelemattoman 2 miljoonan dollarin varannon rungon alaosien jälkiasennuksiin.

Tutkimus- ja kehitysmenot olivat 68 miljoonaa dollaria ei-GAAP-perustein ja 82 miljoonaa dollaria GAAP-perustein. Ei-GAAP-tutkimus- ja kehitysmenot kasvoivat 17% viimeisestä neljänneksestä, kun Model X: n suunnittelutyöt kiihtyivät ja Model S: n sopeuttamista jatkettiin kasvaville kansainvälisille markkinoille.

Myynti-, hallinto- ja yleiskulut (myynti- ja hallintokulut) olivat 97 miljoonaa dollaria ei-GAAP-perustein ja 118 miljoonaa dollaria GAAP-perustein. Muiden kuin GAAP: n myynti-, hallinto- ja yleiskustannusten 11%: n peräkkäinen kasvu johtui pääasiassa asiakastukien infrastruktuurimme laajennuksesta.

Ensimmäisen vuosineljänneksen ei-GAAP-nettotulot olivat 17 miljoonaa dollaria eli 0, 12 dollaria osaketta kohden perustuen 140, 2 miljoonaan laimennettuun osakkeeseen, kun taas ensimmäisen vuosineljänneksen GAAP-tappio oli 50 miljoonaa dollaria tai (0, 40) osaketta kohti. Molemmat tulokset sisältävät 6, 7 miljoonan dollarin nettovoiton suotuisasta valuuttavaikutuksesta.

Tuotimme liiketoiminnan rahavirtaa 61 miljoonaa dollaria vuosineljänneksen aikana. Tämä kulutti 63 miljoonan dollarin kuluttua lisääntyneistä varastoista kuljetettavien valmiiden ajoneuvojen mukaan, jotka on rakennettu erityisiin asiakastilauksiin. Investoinnit olivat vuosineljänneksellä 141 miljoonaa dollaria.

Rahavarat neljänneksen lopussa, mukaan lukien rahavarat ja lyhytaikaiset jälkimarkkinakelpoiset arvopaperit, nousivat lähes 2, 6 miljardiin dollariin, osittain siksi, että lasimme liikkeeseen 2 miljardin dollarin vanhoja vaihtovelkakirjalainoja, joiden maturiteetti oli viisi ja seitsemän. Toisen vuosineljänneksen tulos heijastaa ylimääräistä kassavirtaa, joka on 267 miljoonaa dollaria vakuutusyhtiöidemme käyttämästä vaihtovelkakirjalainan kokonaismääräysoptiosta. Käytimme pienen osan bruttovaroista sijoituksiin joukkovelkakirjalainojen suojaustoimenpiteisiin, korvaamalla niihin liittyvien optio-oikeuksien myynnistä saadut tuotot. Tämän seurauksena meidän tulisi välttää vaihtovelkakirjalainojen tosiasiallinen laimennus, kunnes kantamme nousee yli 500 dollaria osakkeelta. Verkkosivustollamme julkaistussa taulukossa näkyy seteleiden tarjousten mahdollinen laimennus erilaisilla ennustetuilla osakekursseilla.

Münchenin palvelukeskus

Q2 & 2014 Outlook

Odotamme toimittavan noin 7500 Model S -autoa Q2: lla siirtyessämme kohti tavoitettamme yli 35 000 Model S -toimitusta vuodelle. Suunnittelemme myös tuottaa 8 500–9 000 autoa vuosineljänneksellä, mikä merkitsee 13–19%: n kasvua viimeisen vuosineljänneksen tasoon verrattuna. Suunniteltu tuotanto on jälleen korkeampi kuin toimitukset, koska Aasiaan ja Eurooppaan suuntautuvien kuljetusautojen putkilinja kasvaa, mikä on rakennettu asiakkaiden tilauksesta. Tähän kuuluvat autot, jotka on tarkoitettu oikeanpuoleiseen ohjaukseen. Tuotannon ja toimitusten välisen neljännesvuosieron odotetaan pienenevän tulevilla vuosineljänneksillä. Akkukennojen tarjonta rajoittaa edelleen tuotantoamme toisella vuosineljänneksellä, mutta sen pitäisi paraneda kolmannella vuosineljänneksellä.

Olemme aloittaneet Teslan leasingin, mutta ajoneuvojen tilausten ja toimitusten välisten läpimenoaikojen vuoksi odotamme vuokraavan vain noin 200 autoa toisella vuosineljänneksellä. Q2: lla vastaanotetaan useita uusia vuokra-ajoneuvojen tilauksia, jotka tulevat saamaan toisella vuosineljänneksellä, joten vuokrattujen ajoneuvojen määrän pitäisi kasvaa ajan myötä.

Leasitettujen ajoneuvojen osalta kirjaamme vuokratuotot vuokra-ajan kuluessa sekä GAAP- että muihin kuin GAAP-tilinpäätöksiin. Autonosien valmistajat sitä vastoin kirjaavat täydet tuotot ajoneuvon hinnasta, vaikka ajoneuvo lopultakin vuokrataan, koska ajoneuvo myydään ensin riippumattomalle jälleenmyyjälle. Siksi, jotta voimme helpottaa vertailua muihin autovalmistajiin, aiomme sisällyttää tuleviin osakkeenomistajien kirjeisiin lisätaulukon, joka on yhteenveto asiakkaille vuokrattujen ajoneuvojen neljännesvuosittaisista kokonaishinnoista.

Olemme juuri aloittaneet Teslan voimansiirtojen valmistuksen Mercedes B-luokan ajoneuvoille, mikä on merkittävä virstanpylväs ohjelman kehittämisessä. Odotamme vauhdittavan tuotantoa pian ja kasvavan vuoden aikana jatkuvasti.

Odotamme, että autojen bruttomarginaali, joka ei ole GAAP: n mukainen, nousee hieman Q1: stä Q2: een. Koska valmistustehokkuus ja osakustannukset jatkavat parantumistaan, uskomme, että 28%: n autojen bruttokateprosentti, joka ei ole GAAP: n mukainen, tämän vuoden viimeiseen neljännekseen mennessä on edelleen saavutettavissa oleva tavoite.

Toisen vuosineljänneksen toimintakulujen odotetaan kasvavan peräkkäin noin 30% tutkimus- ja kehitystoiminnassa ja 15% myynti-, hallinto- ja yleiskustannuksissa. Huolimatta ajoneuvojen leasing-aloituksesta, tutkimukseen ja kehitykseen tehtävistä investoinneista ja maantieteellisestä laajentumisesta, odotamme olevan toisella vuosineljänneksellä lievästi kannattava muilla kuin GAAP-perusteilla. Nykyiseen osakekurssiimme perustuen laimennettujen osakkeiden ennustetaan olevan noin 142–144 miljoonaa vuoden toisella neljänneksellä.

Suunnittelemme edelleen investoida 650–850 miljoonaa dollaria vuodeksi tuotantoinvestointeihin tuotantokapasiteetin lisäämiseksi, myymälämme, palvelukeskuksen ja Supercharger-jalanjäljen kasvuksi, Model X: n ja S: n kehittämiseksi sekä Gigafactory-rakentamisen aloittamiseksi. Kaikilla näillä aloitteilla odotamme, että kassavirta on hiukan vapaa vuonna 2014, ennen kuin harkitsemme leasingiin tarvittavaa omaa pääomaa.

Tämän pitäisi olla uusi vuosi aggressiivisten laajentumissuunnitelmiemme kohdennetulle toteuttamiselle.

Elon Musk, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Deepak Ahuja, talousjohtaja

Tesla Store - Oslo, Norja

Webcast-tiedot

Tesla tarjoaa suoran webcast-lähetyksen vuoden 2014 ensimmäisen neljänneksen taloudellisesta tuloksesta, joka alkaa kello 14.30 PT 7. toukokuuta 2014 klo 14.30 osoitteessa ir.teslamotors.com. Tätä webcast-lähetystä voidaan toistaa myös noin vuoden ajan.

Ei-GAAP-taloudelliset tiedot

Konsernitilinpäätöstiedot on esitetty GAAP: n mukaisesti sekä muilla kuin GAAP-perusteilla. Muihin kuin GAAP-periaatteisiin perustuviin rahoitustoimenpiteisiin eivät sisälly muut kuin käteisvarat, kuten osakepohjaiset korvaukset, Teslan optiolainaan liittyvän käyvän arvon muutos, Teslan vaihtovelkakirjalainaan liittyvät käteisvarojen korkokulut ja kertaluonteiset kulut liittyy lainan ennenaikaiseen takaisinmaksuun. Muut kuin GAAP: n mukaiset rahoitustoimenpiteet eivät sisällä myöskään vuokrasopimusten kirjanpidon vaikutusta malliin S liittyviin tuloihin ja tulokustannuksiin, koska tämä näkökulma on hyödyllinen ymmärtämään taustalla olevaa kassavirta-aktiivisuutta ja ajoneuvojen toimitusten ajoitusta. Johto uskoo, että on hyödyllistä täydentää GAAP-tilinpäätöstään näillä muilla kuin GAAP-tiedoilla, koska johto käyttää näitä tietoja sisäisesti toiminnan, budjetoinnin ja rahoitussuunnittelun tarkoituksiin. Nämä muut kuin GAAP: n mukaiset taloudelliset toimenpiteet helpottavat myös johdon sisäisiä vertailuja Teslan historialliseen tulokseen sekä vertailuja muiden yritysten liiketulokseen. Muita kuin GAAP-tietoja ei valmisteta kattavan kirjanpitosääntöjen mukaisesti, ja siksi niitä tulisi lukea vain yhdessä Yhdysvaltain tilinpäätösnormistossa ilmoitettujen taloudellisten tietojen kanssa, kun ymmärretään Teslan operatiivista suorituskykyä. Alla on esitetty GAAP: n ja muiden kuin GAAP: n taloudellisten tietojen täsmäytys.

Tulevaisuudennäkymät

Tietyt lausunnot tässä osakkeenomistajan kirjeessä, mukaan lukien lausunnot Q2 & 2014 Outlook -osiossa; lausunnot kannattavuudesta, vapaasta kassavirrasta ja kustannusten vähentämisestä; lausunnot Teslan edistymisestä tuotekehityksen (mukaan lukien Model X -kehitys- ja tuotantosuunnitelmat), Kiinan kasvun, oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoille saattamisen odotukset, tulevaisuuden optioiden ja varianttien käyttöönottoaikataulu, toimitus- ja volyymi-odotukset Malli S; kyky saavuttaa ajoneuvojen kysyntä, määrä, tuotanto, liikevaihto, leasing, myyntikate, menot, kannattavuus ja kassavirtatavoitteet; tulevan myymälän, palvelukeskuksen ja Tesla Superchargerin odotetut kustannukset, aukot ja laajennussuunnitelmat; Tesla Financen laajennussuunnitelmat; hyödykkeiden tarjontaa koskevat rajoitusodotukset; ja Tesla Gigafactory -suunnitelmat ja -odotukset ovat”tulevaisuutta koskevia lausumia”, joihin liittyy riskejä ja epävarmuustekijöitä. Nämä tulevaisuutta koskevat lausunnot perustuvat johdon nykyisiin odotuksiin, ja tietyistä riskeistä ja epävarmuustekijöistä johtuen todelliset tulokset voivat poiketa olennaisesti arvioiduista. Seuraavat tärkeät tekijät voivat rajoituksetta johtaa todellisten tulosten eroon huomattavasti tulevaisuuteen suuntautuvien lausumien tuloksista: Teslan tulevaisuuden menestys riippuu sen kyvystä suunnitella ja saavuttaa malli S ja muut uudet ajoneuvomallit, erityisesti malli X; mallin S ajoneuvojen valmistuksen, valmistuksen ja toimituksen viivästymisriski; toimittajien kyky vastata laatu- ja osatoimitusodotuksiin kasvavilla volyymeilla; Teslan kyky jatkaa valmistus- ja muiden kustannusten vähentämistä tai hallintaa; kuluttajien halu ottaa käyttöön sähköajoneuvoja; kilpailu automarkkinoilla yleensä ja etenkin vaihtoehtoisen polttoaineen ajoneuvojen markkinat; Teslan kyky perustaa, ylläpitää ja vahvistaa Tesla-tuotemerkkiä; Teslan kyky hallita tulevaa kasvua tehokkaasti kasvaessa nopeasti, etenkin kansainvälisesti; sähköajoneuvojen julkisten ja taloudellisten kannustimien puuttumista, vähentämistä tai poistamista; Teslan kyky luoda, ylläpitää ja vahvistaa suhteitaan strategisiin kumppaneihin, kuten Daimler, Toyota ja Panasonic; ja Teslan kyky toteuttaa vähittäiskaupan strategiaansa sekä uusien kauppojen, palvelukeskusten ja Tesla Supercharger -aukkojen avaamiseen. Lisätietoja mahdollisista tekijöistä, jotka voivat vaikuttaa taloudelliseen tulokseemme, sisältyy ajoittain arvopaperi- ja pörssikomission arkistointiin ja raportteihin, mukaan lukien riskit, jotka on yksilöity osassa otsikoitu”Riskitekijät” vuosikertomuksessamme lomakkeella 10-K Tesla ei hyväksy mitään velvollisuutta päivittää näihin tulevaisuuteen suuntautuneisiin lausuntoihin sisältyviä tietoja uusien tietojen, tulevien tapahtumien tai muun seurauksena.

Sijoittajasuhteiden yhteyshenkilö:

Jeff Evanson Sijoittajasuhteet - Tesla [email protected]

Lehdistöyhteyshenkilö:

Simon Sproule Communications - Tesla [email protected]

Tesla Motors, Inc. Konsernitilinpäätöksen liitetiedot (tilintarkastamaton) (tuhansina, paitsi osakekohtainen tieto)

tulot

Automyynti (1A) Kehityspalvelut Kokonaistuotot

Tulojen kustannukset

Automyynti (1B) Kehityspalvelut Tuottojen kokonaiskustannukset (2) Bruttovoitto

Liikekulut

Tutkimus ja kehitys (2) Myynti, yleiset ja hallinnolliset (2) Liiketoiminnan kokonaiskustannukset Tappio toiminnasta Korkotuotot Korkokulut Muut tuotot, netto (3) Tuotot (tappiot) ennen veroja Varaus tuloveroille Netto tuotot (tappiot)

Nettotulos (-tappio) kantaosakkeelta, perus- (4) Osakekohtaisessa laskennassa käytetyt osakkeet, perus- (4) Kantaosakekohtainen nettotulos (-tappio), laimennettu (4) Osakekohtaista laskentaa varten käytetyt laimennetut (4)

Huomautuksia:

(1) Koska mallin S ajoneuvoihin on sovellettu vuokrauslaskentaa, niillä on tietoja esitetyistä ajanjaksoista:

  1. (A) Nettomääräinen lasku viivästyneistä tuloista ja muista pitkäaikaisista vastuista vuokrasopimusten perusteella, joten niitä ei kirjata autojen myyntiin
  2. (B) Nettomääräisesti toimivien autojen myyntituloslaskelman tuloslaskelma, joten niitä ei kirjata autojen myyntikustannuksiinAutonvuokrauslaskennan yhteydessä takuukulut kirjataan kuluksi syntymishetkellä
  3. (2) Sisältää seuraavien osakepohjaiset korvauskustannukset tuloihin. Tutkimus ja kehitys Myynti, yleinen ja hallinnollinen

    Osakepohjaiset korvauskustannukset yhteensä

  4. (3) Muut nettotuotot 31.3.2013 päättyneeltä kolmelta kuukaudelta, mukaan lukien Energiaministeriön (DoE) yhteinen osakeoptiovelka ja nettotuotot, 31.3.2014 päättyneeltä kolmelta kuukaudelta ja joulukuun suotuisalta valuuttakurssimuutokselta. vastaavasti.
  5. (4) Yhtiö toteutti toukokuussa 2013 julkisen ostotarjouksen. Samanaikaisesti tarjouksen päättämisen kanssa yhtiö myi 596 sijoitusta julkisen tarjouksen hintaan.

$

618 811 1, 731 620, 542

462 471 2 943 465 414 155 128

81, 544 117, 551 199, 095

(43, 967) 141

(11, 883) 6, 718

(48, 991) 809

(49 800) (0, 40)

123 473 (0, 40)

$

610, 851 4, 368 615, 219

453 578 5 051 458 629 156 590

68 454 101 489 169 943

(13, 353) 92

(6 229) 4584

(14 906) 1, 358

(16 264) (0, 13)

122 802 (0, 13)

$

31. maaliskuuta 2014

Kolme kuukautta päättyi 31. joulukuuta 2013

31. maaliskuuta 2013

555, 203 6, 589 561, 792

461 818 3 654 465 472 96 320

54859

47, 045 101, 904

(5 584) 10

(118) 17 091 11 399 151 11 248

0, 10 114 712

$ $

$

$ $

$

$ $

$

0, 00 124, 265

123 473 h jälleenmyyntiarvon takuu, seuraava on täydentävä

122802

  • 92 506 dollaria, 146 125 dollaria
  • 69 743 dollaria, 114 221 dollaria, ja kertyneitä myyntihetkellä. esitetyt ajanjaksot:

3 106 dollaria 13 545 20 387

$

3, 455 dollaria 10 578 14 056 28 089 dollaria

1 536 7 644 5 688

14868

37 038 dollaria

Ludes hyötyy 10, 7 miljoonan dollarin eliminoinnista

6, 4 miljoonan dollarin suotuisa valuuttakurssien vaikutus. Muut 31.12.2013 sisältävät 6, 7 miljoonaa dollaria ja 4, 6 miljoonaa dollaria

o Yhtiö myi 3 902 862 osaketta kantaosakkeita. 272 osaketta Kansainväliselle Elon Muskille

Tesla Motors, Inc. Konsernitilinpäätöstiedot (tilintarkastamaton) (tuhansina)

varat

Ennakkomaksukulut ja muut lyhytaikaiset varat Leasing-ajoneuvot, netto (1) Aineelliset käyttöomaisuushyödykkeet, netto Rajoitettu raha - pitkäaikainen

Muut varat Varat yhteensä

31. maaliskuuta 2014

31. joulukuuta 2013

845, 889 -

3, 012 49, 109 340, 355 27, 574 382, 425 738, 494 6, 435 23, 637 2, 416, 930

2 393 908 189 111 1 049 72 380 Inventory 450 730

$

$

Rahat ja pankkisaamiset Lyhytaikaiset jälkimarkkinakelpoiset arvopaperit Rajoitettu raha - lyhytaikaiset myyntisaamiset

$

$

48, 869 451, 729 849, 389

7, 102 36, 143 4, 500, 410

Ostovelat ja siirtovelat Laskennalliset tuotot (2) Asiakas talletukset Pääomavuokrausvelvoitteet

Pitkäaikaiset velat (4) Muut pitkäaikaiset velat (3) Velat yhteensä Vaihtovelkakirjalainat (4) Oma pääoma yhteensä velat ja oma pääoma

Huomautuksia:

$

$

504 452 323 557 198 006

20, 969 2, 109, 843 361, 586 3, 518, 413 69, 942 912, 055 4, 500, 410

$

412 221 273 062 163 153

20, 577 586, 301 294, 495

1 749 809 -

667 121, 2 416 930 dollaria

(1) Seuraavaksi seuraavana ajanjaksona seuraavat mallin toimittamien markkinoiden toimitussisältöjen vähimmäismäärät, joissa on myytävänä vuokra-kirjanpitoarvoa: vähennettynä autojen myyntihintaan kirjatut poistot

Alku Tasapaino Ensimmäinen vuosineljännes Toinen vuosineljännes Kolmas vuosineljännes Neljäs vuosineljännes

Loppuosa

$

$

376 979 69 743 dollaria

- - -

446 722 dollaria

-

- 123 919

138 839 114 221

376979

(2) Sisältää seuraavat mallinlisäverot, jotka viittaavat viivästyneisiin tuloihinModelS-toimituksiin, joissa on myyntiarvotakuu- ja alakohtainen kirjanpito, vähennettynä seuraavien kausien autojen myyntiin kohdistettuihin tuottoihin vähennetyillä tuloilla:

Alku Tasapaino Ensimmäinen vuosineljännes Toinen vuosineljännes Kolmas vuosineljännes Neljäs vuosineljännes

Loppuosa

$

$

227 868 dollaria - 38 188 -

- 74 455 - 84 577 - 68 836

266 056 227 868 dollaria

(3) Seuraavat lisäykset muissa pitkäaikaisissa vastuissa, jotka liittyvätModelS-toimitusten toimituksiin, seuraavien kausien kirjanpidon kohteena olevaan myyntiarvoon:

Alku Tasapaino Ensimmäinen vuosineljännes Toinen vuosineljännes Kolmas vuosineljännes Neljäs vuosineljännes

Loppuosa

$

$

236 298 54 318 dollaria

- - -

290 616 dollaria

-

- 72 357 86 652 77 289

236298

(4) Yleinen varastonhintamme ylittää toukokuun2013 liikkeeseenlaskettavissa olevan muuntokelpoisenseniornote2018 (liitetiedot) muuntamiskynnyksenhinnan; siksi, lainat ovat vaihdettavissa haltijan valinnassa vuoden 2014 toisen vuosineljänneksen aikana. Sellaisenaan lainojen kirjanpitoarvo luokiteltiin lyhytaikaiseksi velaksi 31.3.2014 alkaen ja erotus pääoman ja kirjanpitoarvon välillä liitetiedot heijastuivat vaihtovelkakirjalainaa mezzanine-pääomassa tiivistetyssä konsernitaseessa 31.3.2014.

Velat ja oma pääoma

Tesla Motors, Inc. Konsernitilinpäätöstiedot (tilintarkastamaton) (tuhansina)

Valitut kassavirta-tiedot

Liiketoiminnan rahavirrat Sijoitustoiminnassa käytetyt rahavirrat Rahoitustoiminnan rahavirrat

Muut valitut taloudelliset tiedot

Liiketoiminnan kassavirrat Investoinnit Vapaa kassavirta (liiketoiminnan rahavirta plus investoinnit)

Poistot ja poistot

Rahat ja sijoitukset

Rahat ja pankkisaamiset Lyhytaikaiset jälkimarkkinakelpoiset arvopaperit Rajoitettu raha - nykyinen Rajoitettu raha - lyhytaikainen

31. maaliskuuta 2014

Kolme kuukautta päättyi 31. joulukuuta 2013

31. maaliskuuta 2013

64 079 (55 236)

3684

64, 079 (57, 727)

6 352 17 850

31. maaliskuuta 2013

214 417 -

16 719 5 044

31. maaliskuuta 2013

11248

14, 868 (10, 692)

- 15, 424 - 15, 424

0, 10 0, 13 (0, 09)

-

- 0, 13

114712

0, 09 0, 12 (0, 09)

- 0, 12 - 0, 12

124265

$

$

$ $

$

60 640 (329 180)

1816559

60 640 (141 364)

(80 724) 44, 268

31. maaliskuuta 2014

2 393 908 189 111

$

$

$ $

$

129 763 (89 507)

10517

129 763 (89 435)

40328

37585

31. joulukuuta 2013

845, 889 -

$

$

$ $

$

1 049 3 012 7 102 6 435

Tesla Motors, Inc. GAAP: n täsmäytys taloustietoihin, jotka eivät ole GAAP (tilintarkastamaton) (tuhansina, paitsi osakekohtainen tieto)

Netto tuotot (tappiot) (GAAP)

Osakepohjaiset korvauskustannukset Optio-oikeuksien käyvän arvon muutos Vaihtovelkakirjalainoihin liittyvät käteisvarojen korkokulut Nettotuotot (-tappiot) (ei-GAAP) mukaan lukien vuokrauslaskenta Malli S vuokrasopimuksesta johtuva bruttovoitto (1) -GAAP)

Osakekohtainen nettotuotto (-tappio), perus (GAAP)

Osakepohjaiset korvauskustannukset Optio-oikeuksien käyvän arvon muutos Vaihtovelkakirjalainoihin liittyvät käteisvarojen korkokustannukset Malli S vuokrasopimuksesta johtuva bruttovoitto (1) Osakekohtainen nettotuotto, (ei-GAAP)

Osakekohtaista laskentaa varten käytetyt perusosuudet (GAAP ja Non-GAAP)

Osakekohtainen nettotuotto (-tappio), laimennettu (GAAP) (2)

Osakepohjaiset korvauskustannukset Optio-oikeuksien käyvän arvon muutos Vaihtovelkakirjalainoihin liittyvät käteisvarojen korkokulut Nettotuotot (-tappiot) (ei-GAAP) mukaan lukien vuokrankäyttölaskenta Malli S vuokranpidosta johtuva bruttovoitto (1) Netto / osake, laimennettu (ei-GAAP)

Osakekohtaista laskentaa varten käytetyt laimennetut osakkeet (ei-GAAP)

(1) GAAP: n mukaan takuukustannukset kirjataan kuluksi niiden mallien S ajoneuvojen toimituksista aiheutuville kuluille, joiden arvioitu takuurahasto on 2, 1 miljoonaa dollaria ja 3, 2 miljoonaa dollaria vuodelle 2013. Lisäksi osakepohjainen korvaus 0, 7 miljoonaa dollaria ja 1, 1 miljoonaa dollaria kuukaudessa päättyi vastaavasti 31. maaliskuuta 2014 ja 31. joulukuuta 2013.

(2) GAAP-laimennetun osakekohtaisen nettotulon laskennassa käytetty nettotulo ei sisällä 10, 7 miljoonan dollarin voittoa DoE: n kantaosakkeen poistamisesta

31. maaliskuuta 2014

Kolme kuukautta päättyi 31. joulukuuta 2013

$

$ $

$

$

$

(49 800) 37 038 -

8, 393 (4, 369) 21, 384 17, 015

(0, 40) 0, 30 - 0, 07 0, 17 0, 14

123473

(0, 36) 0, 26 - 0, 07 (0, 03) 0, 15 0, 12

140221

$

$ $

$

$

$

(16, 264) 28, 089 -

4, 299 16, 124 29, 796 45, 920

(0, 13) 0, 23 - 0, 03 0, 24 0, 37

122802

(0, 12) 0, 20 - 0, 03 0, 11 0, 22 0, 33

137784

$

$ $

$

$

$

tarkoituksiin, joita ei suljeta muihin kuin GAAP-tarkoituksiin

31.3.2013 päättynyt kuukausi on 556 000 dollaria ja ity.

kolmas vuokrasopimus. Ei-GAAP-menettelytapauksissa, jotka päättyivät 31. maaliskuuta 2014 ja 31. joulukuuta, Tesla Motors, Inc. GAAP: n täsmäytys taloustietoihin, jotka eivät ole GAAP (tilintarkastamaton) (tuhansina)

Tulot (GAAP)

S-mallin tuotot, jotka on lykätty vuokrakirjanpitoon

Liikevaihto (ei-GAAP) Bruttovoitto (GAAP)

Malli S vuokrasopimuksista johtuva bruttovoitto (1) Osakepohjainen korvauskulu

Bruttovoitto (ei-GAAP)

Tutkimus- ja kehityskulut (GAAP)

Osakepohjaiset korvauskustannukset

Tutkimus- ja kehityskulut (ei-GAAP)

Myynti-, yleiset ja hallintokulut (GAAP)

Osakepohjaiset korvauskustannukset

Myynti-, yleiset ja hallintokulut (ei-GAAP)

(1) GAAP: n mukaan takuukustannukset kirjataan kuluksi niiden mallien S ajoneuvojen toimituksista aiheutuville kuluille, joiden arvioitu takuurahasto on 2, 1 miljoonaa dollaria ja 3, 2 miljoonaa dollaria vuodelle 2013. Lisäksi osakepohjaiset korvaukset 0, 7 miljoonaa dollaria ja 1, 1 miljoonaa dollaria päättyivät 31. maaliskuuta 2014 ja 31. joulukuuta 2013.

31. maaliskuuta 2014

Kolme kuukautta päättyi 31. joulukuuta 2013

31. maaliskuuta 2013

561, 792 -

561792

96320

- 1 536 97 856

54 859 (7 644) 47 215

47 045 (5 688) 41 357

$ $

$

$

$ $

$ $

620 542 92 506 dollaria

713 048 dollaria

155 128 dollaria

21 384 3 106

179 618 dollaria

81 544 dollaria (13 545)

67 999 dollaria

117 551 dollaria (20 387)

97 164 dollaria

615 219 146 125 761 344 dollaria

156 590 dollaria

29 796 3, 455

189 841 dollaria

68 454 dollaria (10 578)

57 876 dollaria

101 489 dollaria (14 056)

87 433 dollaria

Suositeltava:

Uusi

Vihreät Tarjoukset: 12-pack Philips A19 LED -lamput 20 Dollaria, Enemmän - Electrek

Amazon tarjoaa 12 kpl: n Philips A19 60W LED -lamput hintaan 19,79 dollaria. Säännöllisesti noin 28 dollaria, tämän päivän tarjous on 3 dollaria pienempi kuin aiempi mainitsemme ja 1 dollarin sisällä Amazonin kaikkien aikojen alhaisimmasta hinnasta. Vaikka se ei olekaan aivan hyvä, kuten 4-pakkaus mainitsee aiemmin tällä viikolla polttomaksuna, saat

Lue Lisää
Tesla Hankkii Patentteja Tesla Semin Suunnittelulle, Koska Sitä Vastaan nostetaan Kanne - Electrek

Nikola Motors haastaa Teslaa parhaillaan 2 miljardin dollarin edestä Tesla Semin suunnittelusta, mutta valmistaja on nyt saanut omat suunnittelupatenttinsa sähköautolle - heikentäen merkittävästi Nikolan tapausta. Kuten aiemmin ilmoitimme, Nikola väitti, että Teslan sähköautojen suunnittelu rikkoi sen nykyisiä patentteja. Erityisesti sarja

Lue Lisää
Teslan Avulla On Helpompi Nollata Autopilot 'nag' Uusimmalla Ohjelmistopäivityksellä - Electrek

Tesla on virittänyt Autopilot-hälytykset, jotka tunnetaan Tesla-yhteisössä yleisemmin nimellä "nag", viimeisimmissä ohjelmistopäivityksissä. Nyt yritys on auttanut kuljettajia helpottamaan nagin menemistä, kun hän ei pitänyt ohjauspyörää. Autopilotissa tapahtuneiden onnettomuuksien jälkeen, jotka näyttivät osoittavan, että jotkut omistajat ovat tulleet liian tyytyväisiä

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä