Kuten viime viikolla ilmoitimme, Tesla on edistynyt paljon uudentyyppisellä Supercharger-asemalla aurinkopaneeleilla ja omistajien aulalla.
Nyt Tesla tuo heidät verkkoon, kun tarkastelemme lähemmin Yhdysvaltojen suurimpia Supercharger-asemia.
Päivitys: asemat ovat nyt aktiivisia.
Vaikka Teslalla on suurempi asema, jossa on vielä 10 lisälaturia Kiinassa, nämä kaksi uutta 40-Supercharger-asemaa edustavat erityyppistä latausinfrastruktuuria, joka muistuttaa enemmän kuorma-autojen pysäkkejä, mikä on mielenkiintoista Teslan puoliperävaunun piakkoin avautuvan huomenna.
Asemat ovat osa Teslan suunnitelmaa saada isommat latausasemat, joissa on enemmän mukavuuksia suosituille pitkän matkan reiteille, joilla Teslan kuljettajien olisi maksettava niiden suorittamiseksi.
Kaksi ensimmäistä asemaa ovat Kaliforniassa. Yksi on Kettleman Cityssä Los Angelesin ja San Franciscon välillä ja toinen Bakerissa Los Angelesin ja Las Vegasin välillä.
Olemme seuranneet kettleman Cityssä olevaa mallia heinäkuusta lähtien, kun julkaisimme raportin projektisuunnitelmista, jotka hankimme uuden tyyppiselle Supercharger-asemalle.
Kaksi Teslan fania ja sivuston uudet ystävät (jotka haluavat pysyä nimettöminä) pysähtyivät asemalle tällä viikolla antaaksemme parhaan mahdollisen katsauksen sivustolle ja erityisesti uuteen Supercharger-oleskelutilaan. Tässä on kuvia, jotka he jakoivat kanssamme:
Asiasta perehtyneet lähteet kertoivat meille, että myös Bakerissa valmisteltavana oleva on valmiina valmistumassa ja että he kiirettävät tuodaan heidät molemmat pian verkkoon.
Electrek's Take
Tässä uudessa asemassa on muutamia mielenkiintoisia asioita, joista yhden opimme näistä kuvista, eli se, että Tesla aikoo käyttää tätä uudentyyppistä asemaa esitelläkseen tuotteitaan aulassa - erityisesti sen Tesla Energy -tuotteita, kuten aurinkopaneeleja ja Powerwall 2.
Se on erityisen mielenkiintoista, koska näissä asemissa on pitkään luvatut paikan päällä olevat aurinkokennot, jotka auttavat latureiden virran saamisessa. Sanon "apua", koska he tarvitsevat edelleen verkkoyhteyttä ottaen huomioon virran määrän, jota voitaisiin tarvita, kun asema on varattu.
Aseman takana, jossa laturit (ei kotelot liittimillä) sijaitsevat, näyttää myös olevan uusia laitteita, joita emme ole ennen nähneet Supercharger-asemilla:
Kun ilmoitimme aseman alkuperäisistä suunnitelmista, Tesla oli poistanut kaikki aseman sähkökomponentteja ja tehokapasiteettia koskevat tiedot.
Ajoitus on myös mielenkiintoinen näkökohta.
Tesla on työskennellyt noilla asemilla kuukausia, mutta näyttää siltä, että ne pyrkivät saamaan ne aikaan juuri ennen huomenna julkaistavaa Teslan kuorma-autoa.