Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kertoi yritysblogissa julkaisemassaan, että yritys avaa patenttisalkunsa yrityksille, jotka haluavat rakentaa sähköautoja "vilpittömässä mielessä". Paholainen on yksityiskohdissa, mutta siihen asti toimitusjohtaja Elon Muskin viesti on alla.
Kaikki patenttimme kuuluvat sinulle
Kirjoittanut Elon Musk, toimitusjohtaja
Eilen Palo Alton pääkonttorin aulassa oli Tesla-patenttien seinä. Näin ei enää ole. Ne on poistettu avoimen lähdekoodin liikkeen hengessä sähköajoneuvojen tekniikan edistämiseksi.
Tesla Motors luotiin nopeuttamaan kestävän liikenteen tuloa. Jos vapautamme polun pakotettavien sähköajoneuvojen luomiseen, mutta sitten sijoitamme immateriaalioikeamiin takana estääksemme muita, toimimme tämän tavoitteen vastaisella tavalla. Tesla ei aloita patenttioikeudenkäyntiä kenellekään, joka hyvässä uskossa haluaa käyttää tekniikkaamme.
Kun aloitin ensimmäisen yritykseni, Zip2: n kanssa, ajattelin, että patentit olivat hyvä asia ja työskentelin ahkerasti niiden saamiseksi. Ja ehkä he olivat hyviä kauan sitten, mutta liian usein nykyään ne vain tukahduttavat edistystä, juurtuvat jättiläisyhtiöiden asemat ja rikastuttavat lakimiesten edustajia pikemminkin kuin todellisia keksijöitä. Zip2: n jälkeen, kun tajusin, että patentin saaminen tarkoitti vain sitä, että ostit arpajaisen lipun oikeusjuttuun, vältin niitä aina kun mahdollista.
Teslassa kuitenkin tunsimme pakollisena luoda patentteja huolta siitä, että suuret autoyritykset kopioivat tekniikkamme ja käyttävät sitten massiivista valmistus-, myynti- ja markkinointivoimaansa Teslan hukuttamiseen. Emme voineet olla väärässä. Valitettava todellisuus on päinvastainen: suurten valmistajien sähköauto-ohjelmat (tai ohjelmat kaikille ajoneuvoille, jotka eivät polta hiilivetyjä) ovat pieniä tai olemattomia, ja niiden keskimääräinen osuus ajoneuvojen kokonaismyynnistä on alle yksi prosentti.
Suurimmissa autovalmistajissa tuotetaan parhaimmillaan sähköautoja, joiden raja-alue on rajoitettu. Jotkut eivät tuota lainkaan päästöautoja.
Kun otetaan huomioon, että uusien ajoneuvojen vuosituotanto lähestyy 100 miljoonaa vuodessa ja maailmanlaajuinen laivasto on noin 2 miljardia autoa, Teslan on mahdotonta rakentaa sähköautoja riittävän nopeasti hiilikriisin ratkaisemiseksi. Samalla se tarkoittaa, että markkinat ovat valtavat. Todellinen kilpailumme ei ole muiden kuin Teslassa valmistettujen sähköautojen pieni tippu, vaan valtava bensiiniautojen tulva, joka valuu joka päivä maailman tehtaista.