Elon Musk keskusteli seuraavan sukupolven Tesla Roadsterista uudessa haastattelussa ja vihjasi, että automaatio voisi onnistua löytämään tapaa, jolla omistajilla on kamerat sivupeilien sijasta, kuten prototyypissä (yllä).
Tämän tekniikan eri versioita on ollut olemassa jo yli vuosikymmenen ajan, mutta sitä ei koskaan pidetty riittävän luotettavana huolimatta elektroniikan laadun huomattavasta noususta.
Äskettäin Teslalla oli Model X-prototyyppi vuonna 2013 ilman sivupeilejä suuremman aerodynaamisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Autonvalmistaja sen sijaan korvasi peilit pienemmillä kameroilla ja aikoi näyttää syötteet reaaliajassa ajoneuvon sisällä.
Tuolloin Musk kertoi tavanneensa liikenneturvallisuusviranomaisia yrittääkseen saada hyväksyntää suunnitelmalle, koska autoilla vaaditaan tällä hetkellä sivunäkymiä, mutta hän sanoi, että hän oli epäonnistunut.
Youtuber Marques Brownlee -haastattelun aikana (upotettu alla) Musk näyttää olevan kiinnostunut antamaan sille uuden kuvan, mutta he saattavat käyttää erilaista lähestymistapaa tällä kertaa:
"Valmistajalta vaaditaan sivupeilejä [autoissaan], mutta uskon, että omistaja ei ole."
Kuulostaa siltä, että Musk aikoo toimittaa uuden Roadsterin sivupeileillä, mutta omistaja voi poistaa ne.
Toimitusjohtaja arvioi, että vähentynyt hitaus voi johtaa jopa 5% enemmän etäisyyttä moottoriteiden nopeudella.
Audi vahvisti äskettäin aikovansa julkaista kameroiden virtuaaliset peilit uudessa sähköisessä e-tron quattro -laitteessa, mutta sitä tarjotaan vaihtoehtona markkinoilla, joilla se on laillista.
Haastattelussa Musk puhui myös lyhyesti seuraavan sukupolven Roadsterin massiivisesta 200 kWh akkupakkauksesta.
Hän vahvisti, että he käyttävät kaksi kerrosta akkukennoja yhden sijasta ja että vaikka se on tavallista Tesla-akkua korkeampi, se ei ole kaksinkertainen, koska nämä kaksi kerrosta ovat edelleen yhdessä akkukotelossa:
"Se on kuin kaksi Model S P100D -akkua, mutta kaksinkertaistat vain sisäosat - solujen sarjan." Hän jatkoi: "Voit kaksinkertaistaa moduulien lukumäärän sisällä, ja se kasvaa edelleen noin 80% pakkauksen tilavuus tai 4-5 tuumaa suurempi nykyisellä tekniikalla."
Musk sanoi, että tuotantoversio olisi todennäköisesti parempi uudemmissa akkukennoissa, ja hän vaatii, että sisustus ei ole”ahdas”.
Hän antoi esimerkkejä itsestään, veljensä Kimbal Muskistä ja Teslan pääsuunnittelijasta Franz von Holzhausenista, jotka ovat kaikki välillä 6'1 ″ - 6'4 ″ ja mahtuvat helposti autoon.
Äskettäisessä kommentissaan Musk sanoi, että "tuotantosuunnittelu tulee olemaan parempi, etenkin yksityiskohdissa".
Tesla aikoo tuoda ajoneuvon tuotantoon vuonna 2020.
Tässä on koko haastattelu:
Electrek's Take
En löytänyt mitään tietoa siitä, mihin Musk viittaa, kun sivupeilit ovat vaatimus valmistajille, muttei kuljettajille.
Useimmat markkinat vaativat ainakin peilin kuljettajan puolella.
Toisin sanoen, mielestäni voi olla hyvä idea, jos peilit ovat irrotettavissa. Tällä tavalla omistajat voivat poistaa ne raitapäivään tai jos säännöt muuttuvat tulevaisuudessa ja sallia kameroita, joihin Roadster on jo varustettu Autopilot-laitteistopaketin takia, siitä on helppo siirtyä.
Mitä tulee akkuun, niin periaatteessa ajattelimme Teslan tekevän seuraavan sukupolven Roadsterille.
Sisätilan suhteen ajattelin varmasti, että Marques tuo esiin vaikean takaistuimen, mutta valitettavasti he eivät puhu siitä.