Kaikki tiedot, joita Tesla laski sijoittajille ja analyytikoille tällä viikolla kolmannen vuosineljänneksen taloudellisen tuloksensa kanssa, käsittelee markkinoilla juuri nyt, ja markkinat eivät yllättävän pidä siitä.
Teslan osake (TSLA) laski eilen 7%: n osuuden 300 dollaria osakkeelta, mutta Teslan neljännesvuosituloksen jälkeen näyttää siltä, että ilmoitus, että GOP suunnittelee sähköautojen 7500 dollarin liittovaltion verohyvityksen poistamista, vahingoitti myös osakkeita paljon.
Tässä on mitä sinun täytyy tietää:
Varasto oli menettänyt 3–4 prosenttia arvostaan aamulla, kun Tesla ilmoitti viivästyvänsä suunnitellun 5000 mallin 3 ajoneuvojen tuotantoa viikossa joulukuusta 2017 joulukuun 2017 loppuun saakka.
Toimitusjohtaja Elon Musk kertoi odottavansa Teslan tuottavan edelleen”muutama tuhat” Model 3 -autoa viikossa vuoden loppuun mennessä.
Puhumme vähintään miljardin dollarin tuloista Model 3 -ohjelmasta neljänneksen viivästymisellä. On ymmärrettävää, että markkinat reagoivat huonosti viivästymiseen.
Mutta sitten varastossa laski vielä 3–4 prosenttia sen jälkeen kun oli vahvistettu, että GOP sisällytti sähköajoneuvojen liittovaltion verohyvityksen talonsa verolakiin.
Se on selvästi huono uutinen kuluttajille, mutta onko se todella huonoa uutisia Teslalle? Katsotaanpa.
Electrek's Take
Aloitan tekemällä selväksi, että liittovaltion verohyvityksen mahdollinen loppuminen on huono uutinen sähköajoneuvoille Yhdysvalloissa yleensä. Siitä ei ole epäilystäkään.
Ainoa tapa on järkevää poistaa EV-kannustimet tällä hetkellä, jos pilaantumista aiheuttaviin ajoneuvoihin lisätään rangaistuksia niiden hinnoittelemattomien ulkoisvaikutusten huomioon ottamiseksi, mutta se ei ilmeisesti ole etäällä GOP: n suunnitelmassa, joten se on selkeä hyökkäys sähköajoneuvoihin fossiilisten polttoaineiden kiinnostuksen kohteiden tyydyttämiseksi.
Jos haluat taistella sitä vastaan, Plug In America on koonnut resursseja ja se on todennäköisesti hyvä paikka aloittaa. Teimme myös viestin siitä, miten lähestyä EV: n ostamista Yhdysvalloissa tämän mahdollisen uhan alla.
Nyt mahdollisista vaikutuksista Teslan liiketoimintaan väittäisin tosiasiallisesti, että sillä on myönteinen vaikutus.
Se on jotain, josta toimitusjohtaja Elon Musk väitti jonkin aikaa taaksepäin, ja se on järkevää. Hän sanoi toukokuussa:
”Tesla on onnistunut kannustimista huolimatta, ei niiden takia. Näillä kannustimilla on rajoitettu käyttöikä ja rajoitettu laajuus, kuten esimerkiksi liittovaltion verohyvityksen enimmäismäärä on 200 000 (ajoneuvot) ja CARB-hyvitykset, koska koska CARB: n säännöt ovat suhteellisen heikot, emme voi myydä. Joissain alueissa emme voi edes myydä CARB-hyvityksiä. Ja kun voimme, se on ehkä 0, 50 dollaria dollarilta tai jotain sellaista, kun taas muiden autoyritysten on käytettävä täydellisesti CARB-luoton arvo. Joten vain esimerkiksi antaa GM: lle karkeasti - laskuni mukaan 7000–10 000 dollaria etua Teslaan nähden heidän Chevy Boltistaan.”
Puhuessaan CARB-hyvityksistä hän viittaa siihen, että Tesla myy vain sähköautoja, ja siksi se voi tunnistaa luottojen arvon vain myymällä ne alennuksella muille autovalmistajille.
Toisaalta, autovalmistajat, jotka valmistavat pääasiassa kaasukäyttöisiä autoja, mutta myös muutama EV, kuten GM Chevy Bolt EV: llä, voivat tunnistaa näiden EV: iden ansaitsemien hyvitysten täyden arvon, koska se tukee niiden kaasutoimittajien myyntiä Kalifornia ja muut CARB-valtiot.
Tämä logiikka pätee CARB-hyvityksiin, mutta on myös rinnakkainen liittovaltion verohyvityksen kanssa.
Jos se pysyy paikallaan, Tesla menee 200 000 ajoneuvon korkkiin ennen kilpailua. Koko vuosi edellä GM: n ja Nissanin suhteen, oman arvioni mukaan, mutta mikä tärkeintä, vuosia edellä yrityksiä, kuten Audi ja Mercedes-Benz, jotka ovat Teslan todellisia kilpailijoita ja suunnittelevat vain ensiluokkaisten EV-autojen markkinoille saattamista seuraavien 2 vuoden aikana.
Teslalla on jo kauan lopussa liittovaltion verohyvitykset tuossa vaiheessa, ja nämä autovalmistajat saavat suuren kilpailuetua markkinoille myöhästymisestä premium-luokan kaikilla sähköajoneuvoilla.
Nyt ei ole epäilystäkään siitä, että jotkut Model 3 -varauksen haltijat luottaavat verohyvitykseen ostaakseen Model 3: n, mikä vahingoittaa Teslan myyntiä lyhyellä tähtäimellä, mutta kaiken kaikkiaan se todennäköisesti hyödyttää Teslaa Yhdysvaltojen EV-markkinoilla, jotka ottaa osuman kokonaisuudessaan, jos verohyvitys poistetaan.