Tällä hetkellä Model S: llä on yksi 2, 5 miljoonasta mahdollisuudesta palamaan Tesla Superchargerin lataamisen aikana, mutta se ei oikeastaan ole asia, josta Teslan omistajien on huolehdittava. Tämä tilastot perustuvat yksinkertaisesti siihen tosiseikkaan, että Superchargereita on käytetty 2, 5 miljoonaa kertaa vain yhdellä ilmoituksella aiemmin tänä vuonna Norjassa tapahtuneesta tulipalosta. Vaikka se oli melko merkittävä tulipalo, poltti auton maahan, kukaan ei onneksi loukkaantunut.
Olemme seuranneet tutkimuksia, jotka eivät ole olleet kovin hedelmällisiä - todennäköisesti ajoneuvon kunnon takia, mutta viranomaiset uskovat, että palo syntyi “ajoneuvon sisäpuolelta” eikä itse Superchargerista.
Tesla paljasti tänään suorittavansa oman tutkimuksensa ja vahvistaa, että tulipalon syynä oli oikosulku autossa ja vaikka valmistaja ei tiedä miksi oikosulku tapahtui, ja toisen tulipalon todennäköisyys on jälleen erittäin pieni, se kuitenkin työntää ohjelmistopäivitystä laivastoonsa "ylimääräisen turvallisuuden tarjoamiseksi latauksen aikana".
TL; DR / Takeaway: Tesla katsoi, että tulipalo sai alkunsa oikosulusta auton jakelulaatikossa. Autonvalmistaja työntää OTA-päivityksen laivastoonsa, jotta lataus olisi entistä turvallisempaa muutamassa viikossa.
Nopea aikajärjestys tapahtumista, jotka johtivat tämän päivän uutisiin:
1. tammikuuta 2016: 1-vuotias käytetty malli S palasi latautuessaan Superchargeriin Gjerstadissa, Norjassa. Kukaan ei loukkaantunut, mutta malli S poltettiin kokonaan. Tesla aloittaa täydellisen tutkinnan.
6. tammikuuta 2016: Poliisi ei löydä ongelmaa laturissa ja “vapautti” sen, mutta se on silti offline-tilassa.
14. tammikuuta 2016: 'Onnettomuustutkintalautakunta' (AIBN) lopettaa tutkinnan ja ilmoittaa viitteistä, että tulipalo on saattanut johtua autosta.
Mikä vie meidät tänään, kun Teslan viestintäpäällikkö Norjassa antoi seuraavan lausunnon paikallisille uutisille (käännetty englanniksi):
”Tammikuussa se oli yksittäinen tapaus, jossa Model S syttyi tuleen Superchargeria käytettäessä. Syynä oli oikosulku auton jakelulaatikkoon. Superlaturit sammutettiin heti, kun oikosulku havaittiin. Kukaan ei loukkaantunut tulipalossa. Tutkimuksemme vahvisti, että kyseessä oli yksittäinen tapaus, mutta autovaurioiden vuoksi emme voineet varmasti tunnistaa oikosulun tarkkaa syytä.”
Norjan viranomaiset vahvistivat olevansa tyytyväisiä Teslan selitykseen, joka on luultavasti paras, jonka he saavat ottaessaan huomioon ajoneuvon jäljellä olevan tilan.